PlayMeАвтоэлектроникаГибридыОбзор

Обзор комбо-устройства PlayMe P600 SG

14.05.2021

Последние несколько лет комбо-устройства (3-в-1) с использованием рупорной антенны и сигнатурной технологии, набирают популярность и занимают только ТОПовые позиции в общих продажах автоэлектроники. По этой причине большинство известных производителей уделяют свое внимание на развитие этого направления и компания PlayMe одна из них.
В первом квартале 2019 года PlayMe анонсировала выход новинки в категории гибридов — PlayMe P600 SG, а в начале июня он попал ко мне в руки на тест. Я обкатывал его в течение 30 дней, нашел как положительные, так и отрицательные стороны, но уже сейчас могу сказать что P600 SG это достойная вещица, которую я могу смело отдать своему отцу планирующего поезду до Крыма.

Средняя стоимость PlayMe P600 SG

Видеообзор

Технические характеристики

[tabs]
[tab title=”Основное” id=””][su_table]

[/su_table][/tab]
[tab title=”Полный список” id=””][su_table]

[/su_table][/tab]
[/tabs]

Упаковка и комплектация

PlayMe P600SG поставляется в компактной упаковке с сохранением фирменного бело-голубого оформления. Понравилось, что помимо фото и технических характеристик, производитель детально расписал о ключевых моментах и особенностях комбо-устройства.

Комплект поставки:

• Комбо-устройство PlayMe P600SG.
• Держатель на присоске с шаровым основанием.
• Автомобильное зарядное устройство.
• Запасной предохранитель для АЗУ.
• Адаптер USB — micro SD.
• Инструкция на русском языке.
• Гарантийный талон.

Внешний вид

Корпус PlayMe P600SG выглядит стандартно для устройств использующих рупорную антенну — это вытянутый моноблок с утолщением в месте расположения экрана. В дизайне нет ненужных углов и дополнительных “пафосных” элементов, все строго, лаконично и в то же время компактно. Корейцы еще раз смогли доказать, что устройства выпущенные с их конвейеров выполнены из высококачественного пластика без каких-либо изъянов.

Стеклянная линза объектива, окошко рупороприемника и лазероприемника, находится на лицевой стороне.

Производитель указал честный угол обзора в 135 градусов по горизонтали, при этом края не мылит.

С правого и левого торца можно увидеть: слот под карту памяти micro SD с максимально допустимым объемом до 64 Gb, гнездо под штекер питания и кнопу REC отвечающую за блокировку файла в не удаляемую категорию и стоп/старт записи видео.

Карта памяти без дополнительных средств и усилий, спокойно устанавливается и изымается из разъема. Для корректной работы PlayMe P600SG рекомендую использовать только оригинальные карты памяти с минимальным классом чтения 10. АЗУ имеет 2-х метровый провод и этого будет недостаточно для скрытой установки.

На верхней грани находится кнопка POWER, прорезь с динамиком для голосового оповещения и площадка для фиксации с держателем. На нижней, чувствительный микрофон и отверстие под кнопку RESET.

Динамик довольно громкий, не хрипит, звуковая и голосовая информация воспринимается хорошо. Держатель на стекле фиксируется надежно, ни разу не отвалился, а шаровое основание позволяет выбрать правильный угол при установке и вращать на 360 градусов вокруг своей оси. Лично мне не хватило дополнительно держателя на 3М скотче.

Со стороны водителя разместился LCD экран с диагональю 2,3″ и четыре механические кнопки управления. Кнопки в корпусе фиксируются надежно, имеют четкий клик и хорошую площадь для нажатия, что актуально для больших пальцев. Информация на экране читается легко без напряжения. 

Меню настроек и назначение кнопок

За навигацию, настройку, управление отвечает шесть механических кнопок имеющие правильное назначение задач и удобное расположение по периметру устройства. Во время работы можно безошибочно производить быстрые настройки и вкл/отключать необходимые функции.

Назначение кнопок

• Power — включение/отключение комбо-устройства, переход в режим заставки.
• Rec — старт/стоп записи, сохранение видео в не удаляемую категорию карты памяти при длительном нажатии.
• M — вход в меню настроек и выход при длительном нажатии.
• C/H — переключение между режимами ТРАССА / ГОРОД 1 / ГОРОД 2 / GPS BD / Авто, сохранение и удаление точек POI, подтверждение действия.
• ∧ — Регулировка громкости оповещения, отключения звука при детектировании, навигация по меню.
• ∨ — Регулировка яркости, навигация по меню.

При сохранение точек POI скорость может быть нулевая.

Компания PlayMe проработало не только само устройство, но и визуальную оболочку информера с меню настроек. Оно стало более адаптивно, интуитивно понятно и самое главное проще! Все меню поделено на 4 раздела настроек: радара, регистратора, общих и последний четвертый это просмотр отснятого видеоматериала. Разберем только ключевые.

1. Настройки радарной части.

В основном это стандартные настройки, которые должны быть у каждого качественного продукта — настройки автоприглушения, отдельное отключения диапазонов X/K/Ka/Laser/Strelka/Подпись (сигнатура), а также стационарных камер, пороги скорости для отключения радарной части и звукового информирования, дальность оповещения, допустимое превышение, пороги скорости для автоматического переключения режимов работы.

2. Настройки регистратора.

И опять только самое необходимое: отображение на экране только информацию о радаре или радара + регистратора, выбор разрешения видео (SHD/FHD/HD), качество видео (битрейт), цикличность записи, WDR, экспозиция, датчик удара, номерной знак, настройки штампов и отображение их на видео.

При изменении качества видео можно в 1,5-2 раза увеличить количество записанной информации на карте памяти. Удобно когда карты памяти небольшого объема, а записать необходимо много. При настройке номерного штампа отсутствует кириллица. Отсутствует функция, которая регулярно встречается в видеорегистраторах — «режим парковки». Если кто не знает, она позволяет включать устройство из полностью выключенного по фиксации удара и записывать видео в не удаляемую категорию.

Радарная часть

Работа радарной части делится на две основные составляющие: детектирование камер при помощи рупороприемника с использованием сигнатуры (информация о камерах, фильтрация ложных срабатываний) и оповещение о камерах по предустановленной базе — GPS-информер. Во время тестирования оба варианта, при правильной настройке, показали себя с положительной стороны.

Один из Вариантов настройки радарной части PlayMe P600SG:

1. Отключение ненужных диапазонов работы – X, Ka.
2. Отдельно отключить невостребованные камеры в зависимости от региона (Я всегда включаю все варианты).
3. Отключение радарной части до 20км/ч.
4. Отключение звукового оповещения до 40км/ч.
5. При использовании автоматического режима, индивидуально настроить пороги переключения скорости ГОРОД и ТРАССА, все по вкусу, кто как ездит. У меня стоит ГОРОД 60 км/ч, ТРАССА 100 км/ч.
6. Громкость звука по максимум и автоматическое приглашение.
7. Дальность информирования по GPS — 1000м.

GPS-информер.

Основная задача — заблаговременное информирование о стационарных камерах внесённых в память устройства. Вспомогательные — фиксация местоположения и текущей скорости (при превышении происходит оповещение), информирование о предустановленных метках POI, автоматическая синхронизация текущей даты и времени и запись маршрута с последующим просмотром через специальное приложение на ПК или ноутбуке.

При первом включении, холодный старт GPS-модуля составил 2-3 минуты, при последующих запусках всего 10-20 секунд, показатели очень достойные. Во время тестирования наполненность базы не показала пробелов в информировании.

[su_table]

[/su_table]

Рупороприемник с использованием сигнатуры

Все тесты PlayMe P600SG производились на территории Москвы и Московской области с предустановленными режимами ГОРОД 1 и ТРАССА. Разнообразие камер невысокая, а вот ложных сигналов вполне достаточно.

В память сигнатуры внесены следующие полицейские комплексы для детектирования: амата, бинар, визит, искра, кречет, крис, кордон, лазер, оскон, полискан, робот, скат, стрелка, фалкон стрит.
В память сигнатуры внесены дополнительные коды для фильтрации (SAFP) ненужных сигнатур типа датчиков дверей заправки, слепых зон авто и прочее.

При установленном режиме ТРАССА автоматически увеличивается чувствительность в К-диапазоне и уменьшается чувствительность сигнатурного фильтра SAFT. В плотном потоке машин количество ложных срабатываний увеличилось, как и дальность детектируемых камер. Этот режим лучше всего использовать за городом с небольшим автомобильным потоком.

При установленном режиме ГОРОД1 чувствительность сигнатурного фильтра SAFT увеличилась (ложных срабатываний практически не стало), а К-диапазон стал менне чувствительным. Будет актуален в городах где присутствуют не только штатные камеры, но и переносные комплексы.

Существует два типа приемника рупорная и фазированная решетка. На текущий момент фазированная решетка является менее актуальной по причине меньшей дальности детектирования по сравнению с рупором.

Из таблицы выше видно как работают режимы ГОРОД2 и GPS DB, поэтому нет смысла их расписывать. АВТО режим это комбинация работы ГОРОД1 и ТРАССА с возможностью переключения режима в зависимости от текущей скорости (в настройках радара можно установить лимиты переключения). Актуально для поездок на небольшие расстояния между городами.

Примеры видео

В своем конструктиве PlayMe P600SG использует Тайваньский процессор AIT 8328Q с довольно неплохой производительностью и 4-х мегапиксельный сенсор OmniVision OV4689 способный снимать полноценное видео с SuperHD разрешением.

Для достижения максимального качества и сведения к минимальному количеству артефактов на видео (пикселизация) необходимо, в настройках регистратора в разделе «качество видео» выбрать самое высокое значение. Эта процедура увеличивает битрейт и объем одного видеофайла.

[tabs]
[tab title=”Характеристики SuperHD” id=””]Формат: AVI
Формат/Информация: Audio Video Interleave
Размер файла: 521 Мбайт
Продолжительность: 3 м. 0 с.
Идентификатор кодека: H264
Битрейт: 24,0 Мбит/сек
Ширина: 2304 пикселя
Высота: 1296 пикселей
Соотношение сторон: 16:9
Частота кадров: 29,970 (30000/1001) кадров/сек
Субдискретизация насыщенности: 4:2:0
Битовая глубина: 8 бит
Тип развёртки: Прогрессивная
Бит/(Пиксели*Кадры): 0.268

Аудио
Формат: ADPCM
Идентификатор кодека: 11
Идентификатор кодека/Подсказка: Intel
Вид битрейта: Постоянный
Битрейт: 256 Кбит/сек
Каналы: 2 канала
Частота: 32,0 КГц
Битовая глубина: 4 бит
Размер потока: 5,53 Мбайт (1%)
Продолжительность промежутка: 32 мс. (0,95 видеокадр)[/tab]
[tab title=”Характеристики FullHD ” id=””]Формат: AVI
Формат/Информация: Audio Video Interleave
Размер файла: 392 Мбайт
Продолжительность: 3 м. 0 с.
Идентификатор кодека: H264
Битрейт: 18,0 Мбит/сек
Ширина: 1920 пикселя
Высота: 1080 пикселей
Соотношение сторон: 16:9
Частота кадров: 29,970 (30000/1001) кадров/сек
Субдискретизация насыщенности: 4:2:0
Битовая глубина: 8 бит
Тип развёртки: Прогрессивная
Бит/(Пиксели*Кадры): 0.290

Аудио
Формат: ADPCM
Идентификатор кодека: 11
Идентификатор кодека/Подсказка: Intel
Вид битрейта: Постоянный
Битрейт: 256 Кбит/сек
Каналы: 2 канала
Частота: 32,0 КГц
Битовая глубина: 4 бит
Размер потока: 5,53 Мбайт (1%)
Продолжительность промежутка: 32 мс. (0,95 видеокадр)[/tab]
[tab title=”Битрейт / качество” id=””][su_table]

[/su_table][/tab]
[/tabs]

В дневное время можно без проблем разобрать происходящее на дороге, все объекты имеют хорошую четкость на больших расстояниях. Читаемость номеров машин у встречного и попутного направления составляет около 5 метров. Хорошо отработала функция WDR с резкими перепадами света, переходы не резкие.

В ночное время присутствуют незначительные ореолы от фар и фонарей, засветки номеров минимальны (рекомендую экспозицию ставить на -0,7), номера машин читаются при невысоких скоростях, при минимальном освещении картинка имеет хорошую читаемость.

Время работы от аккумулятора (500 мАч) составляет около 30 минут. Скорость включения регистратора 4-5 секунд с приветствием, в настройках приветствие можно отключить и время запуска сокращается. Отсутствует возможность скрытия штампа скорости на видео при достижении заданного лимита скорости.

Вывод