Обзор Mio MiVue i95 – GPS, ГЛОНАСС
Компания Mio всем известна своими регистраторами, но еще не все знают, что последние два года они уверенно развивают направление — комбо-устройство, с использованием своих наработок. Сегодня в обзоре мы разберем самый последний, флагман в линейке — Mio MiVue i95.
Средняя стоимость Mio MiVue i95
Технические характеристики
| Расширенная база камер | Более 60 комбинаций предупреждений о разных камерах контроля скорости (контроль обочины, камера в спину, контроль ограничения скорости и т.п.) |
| Умное голосовое предупреждение | ДА |
| Детектируемые радары | База сигнатур радаров (Стрелка, Кордон, Робот, Крис, Кречет, Вокорд и т.д.) -K диапазон (Радис, Арена) -X диапазон (Сокол) |
| M-сигнатуры | ДА |
| Дистанция обнаружения радара | ДА |
| Дисплей | 2.7″ |
| Разрешение записи | Full HD 1600-25 к/с, 1440-30 к/с, 1080-30 к/с |
| Видео сенсор | Sony Starvis CMOS |
| Светосила | F1.8 |
| Формат записи | MP4 (H.264) |
| Угол обзора | 150° |
| Запись звука | ДА |
| Ночной режим | ДА |
| GPS | ДА |
| Память | microSD до 128 Гб. Рекомендуется карта классом 10 и выше |
| Рабочие температуры | от -10 до +60 °C |
| Аккумулятор | 240 мАч |
| Питание | Автомобильный адаптер (эффективная мощность 12В) |
| Голосовые оповещения | ДА |
| Размеры (В х Ш х Г) | 47,6 х 82,6 х 84 |
| GPS-трекинг | ДА |
| Предупреждение о камерах контроля скорости | ДА |
| Система контроля движения по полосам | ДА |
| Система контроля приближения к объекту | ДА |
| Круиз контроль скорости | ДА |
| HUD – хранитель экрана | ДА |
| Напоминание о включении фар | ДА |
| Датчик усталости | ДА |
| ECO режим | ДА |
| Режим парковки | ДА |
| Расширенный динамический диапазон (WDR) | ДА |
| Запись по датчику удара | ДА |
| Регулировка экспозиции (EV) | ДА |
| GPS координаты фото | ДА |
| Customization Video Label | ДА |
| Авто-включение | ДА |
Видеообзор
Упаковка и комплект поставки
Поставляется Mio в массивной упаковке, состоящей из двух элементов — съемная обложка и основная коробка. На обложке вынесены все технические характеристики, фото, и информация о производителе.
Комплект поставки
- комбо-устройство Mio i95;
- крепление на присоске;
- адаптер питания с 3,5-метровым кабелем;
- инструкция с гарантийным талоном.
Комплектация минимальная, но когда рассматриваешь каждый элемент, понимаешь, насколько все качественно сделано и дорого выглядит. Звучит громко, но оценить это можно при личном осмотре. Штекер прикуривателя можно разобрать для смены предохранителя. Сам адаптер работает от 12 В.
Внешний вид
Одной из особенностей устройств Mio это уникальный корпус с сохранением общей стилистики, и MiVue i95 не исключение — усеченная треугольная призма. При осмотре понимаешь, что здесь нет лишних элементов, все гармонично и аккуратно сделано.
Устройство вполне компактное, его габариты 86×84×48 мм, и при правильной установке на лобовом стекле не мешает обзору.
Со стороны водителя расположен экран с диагональю 2,7″. В активном состоянии вы без труда разберете все, что там будет отображаться под разными углами и при любом освещении. С противоположной стороны находится объектив регистратора, рупорная антенна и окошко лазероприемника — классическая троица.
Заявленная светосила объектива f/1,8 и этого вполне достаточно для того чтобы получить более просветленную картинку в ночное время.
В верхней части расположено специальное углубление для установки держателя. В нижней части слот под карту памяти microSD и кнопка Reset для перезагрузки.
Максимальный объем карт памяти — 128 Gb, и для корректной работы гибрида необходимо использовать только оригинальные карты от 10-го класса и выше. Устанавливается и извлекается карта без особых усилий.
С одного торца находится штыревой разъем под питания, с противоположной четыре механические кнопки управления.
Разъем вполне стандартный и если оригинальный провод выйдет из строя, найти замену не составит труда. Кнопки зафиксированы и не люфтят, во время движения отсутствует дребезжащий звук.
Крепление
Кронштейн и имеет компактный размер и при установке не будет сильно выделяться на лобовом стекле. Шаровый механизм позволяет вращать гибрид на 360 градусов вокруг своей оси, так что вы без труда сможете зафиксировать происходящее не только на дороге, но и в салоне автомобиля. Способ крепления к лобовому стеклу — присоска, и тут тоже стоит обратить внимание на качество материалов, и то как это сделано.
Единственное чего здесь не хватает, так это дополнительного разъема для подключения питания через крепление. Ведь когда вы снимаете устройство, вам придется постоянно отключать питание, а это лишнее действие.
Установка и снятие гибрида из кронштейна максимально удобное и не требует дополнительных усилий. Во время движения фиксируется надежно, люфт отсутствует.
Меню настроек и назначение кнопок
Все управление осуществляется четырьмя кнопками, которые находятся с правого торца от экрана. Здесь же на экране отображаются пиктограммы с обозначением, благодаря которым все управление становится простым и максимально понятным.
- Первые три кнопки отвечают за: выход и навигацию по меню, выбор действия и смена режимов Трасса / Город1 / Город2 / Смарт.
- Последняя кнопка — четвертая, отвечает за блокировку файла и навигацию по меню.
Само меню с настройками разделено на 10 основных категорий и тут видно, что Mio индивидуально подошли к его разработке. Но некоторые категории можно было объединить.
Просмотр, камера, запись звука
Названия говорят сами за себя. Тут можно посмотреть что было отснято, сделать фото и включить/выключить запись звука.
Настройка радар-детектора
Позволяет выбрать: один из пяти режимов работы: Трасса / Город1 / Город2 / Смарт / Отключение, индивидуально настроить режим Смарт для автоматического переключения между режимами Город1 и Трассой, а также отрегулировать автоприглушение и звуковые оповещения.
Настройка безопасного вождения
Для водителей, которые часто отвлекаются от дороги или самого процесса вождения, к примеру — ответ на входящий звонок или посмотреть, что тебе написали, предусмотрено шесть дополнительных настроек. Контроль полосы — LDWS (активируется при скорости выше 60 км/ч), контроль дистанции до впереди движущегося объекта, информирование о начале движения впередистоящего объекта, напоминание о включении фар в темное время суток (при условии если они выключены), предупреждение об усталости и индикация эко-вождения.
Для корректной работы контроля дистанции и информирования о начале движения впередистоящего объекта, необходимо провести калибровку по горизонту и расположению капота.
Настройка баз камер
Настройки относящиеся к оповещениям по GPS-модулю. Можно выбрать: тип оповещения — звук, голос или без звука, дальность оповещения, метод предупреждения — умное (в зависимости от скорости), стандартное, задать ограничения по скорости и превышению, а также просмотреть сохраненные точки POI.
Настройка парковки
Этот раздел будет актуален для тех пользователей, кто не планирует снимать прибор со стекла и подключит его напрямую к штатному аккумулятору. При включенной функции MiVue i95 будет автоматически включаться из выключенного состояния, если зафиксирует движение (датчик движения) или удар, вибрацию (датчик удара) по корпусу машины и произведет запись в неудаляемую категорию карты памяти.
Настройка записи
Здесь расположен стандартный набор относящихся только к видеофиксации: цикличность записи, разрешение видео, включение расширенного диапазона — WDR, регулировка экспозиции, частоты, G-сенсора, отображение штампов: скорости, даты, времени, гос. номера на видео.
Настройка системы
Позволяет выбрать приоритет работы GPS-модуля: ГЛОНАСС или GPS, настроить дату/время, звук кнопок, приветствие, уровень громкости, работу экрана, распределить в процентном соотношении пространство на карте памяти для записи (есть 3 варианта), сбросить настройки и посмотреть версию ПО.
Форматирование
Непонятно, зачем форматирование карты памяти вынесли отдельно, когда эта функция относится к системным.
Тест видео
За обработку видео отвечает матрица Sony Starvis CMOS на 6,8 Мп, стеклянный объектив с углом обзора — 150° и процессор, который к сожалению, узнать не получилось. Этого набора будет вполне достаточно, для фиксации всего происходящего с просмотром номеров попутных и встречных автомобилей на довольно приличном расстоянии.
В настройках присутствует три варианта с разрешением — 2848х1600 25 к/с, 2560х1440 30 к/с и 1920х1080 30 к/с. Качество видео между этими разрешениями, будут очень схожи, но при детальном рассмотрении 2848×1600 немного выигрывает в четкости картинки, но при высоких скоростях номера машин будут читаться чуть хуже. Номера днем можно разобрать на расстоянии до 12 метров, а изображение в целом контрастное и резкое.
Для записи видео с максимальным битрейтом в 20 Мбит/сек лучше всего использовать карты памяти объемом в 128 Гб. Так как 3 минуты будут занимать 450 Мбайт, а карты на 128 Гб хватит на 12 часов видеозаписи.
Для ночной съёмки самое оптимальное разрешение 2560х1440 30 к/с. Благодаря просветленной оптике — f/1.8 картинка достаточно светлая с минимальным количеством шума. Номера машин у попутного направления можно разобрать на расстоянии до 8 метров при скорости до 60 км/ч, у встречного до 2 метров при скорости до 20 км/ч.
Запись звука
Устройства подобного уровня должны качественно записывать звук и MiVue i95 не стал исключением. Все разговоры, как на передних, так и на задних сидениях слышно хорошо без искажения или постороннего шума.
Просмотр GPS треков
Каждый видеоролик дополнен отдельным файлом с информацией о маршруте, где фиксируется: скорость, направление движения, ускорение по трём осям, и координаты передвижения по данным GPS. Для их просмотра необходимо на персональном компьютере, установить фирменное программное обеспечение MiVue Manager.
Дополнительно приложение позволяет сохранить стоп-кадр со всеми данными на компьютер, а необходимый отрезок видео выложить на Youtube.
Работа радар-детектора и GPS
Для детектирования стационарных и переносных камер Mio MiVue i95 использует GPS-модуль с предустановленной базой камер и рупорную антенну. Дополнительно присутствует фирменная система для отсеивания ложных срабатываний — М-сигнатура. Если охарактеризовать в целом, то в городских условиях при плотном потоке с установленной максимальной чувствительностью, радарная часть отработала очень хорошо, ложных срабатываний практически не было, а дальность детектирования менялась от 300 до 1000 метром в зависимости от типа камеры и плотности потока.
Дальность информирования по базе данных зависит от скорости движения — чем быстрее вы едете, тем раньше вас проинформируют о камере. В настройках можно отключить или отрегулировать дальность информирования.
При приближении к камерам из базы данных на экран выводятся данные о: типе камеры, в какую сторону она смотри (в лицо или спину), текущую скорость, ограничение на участке и расстояние объекта. Дополнительно, вся информация дублируется голосом. При обнаружении камеры радарной частью, на экран выводится диапазон и уровень сигнала, информация также дублируется голосом.
