PlayMeАвтоэлектроникаГибридыОбзор

Обзор Видеорегистратора с радар-детектором Playme PRIME, GPS

14.05.2021

Сегодня ко мне на обзор попала новинка в категории автомобильных комбо-устройств — Playme PRIME. Насколько он будет хорош и в чем его плюсы, предлагаю разобрать уже ниже. Но перед тем как начнем, стоит отметить ключевые особенности: магнитное крепление с возможностью подключения питания и дополнительной камеры (приобретается отдельно), поляризационный фильтр CPL, суперконденсатор в качестве источника энергии, матрица SONY IMX307 (2 Mpx 1/2.7”) и процессор MSTAR-8339. Набор интересный.

Playme PRIME поставляется в фирменной коробке с изображением самого устройства, а также подробной информацией о комплектации, функционале и основных технических характеристиках.

Комплектация

• комбоустройство;
• автомобильный адаптер питания;
• 2 предохранителя;
• кронштейн крепления;
• USB-кабель;
• CPL-фильтр;
• руководство пользователя;

Автомобильный адаптер питания оснащен дополнительным разъемом с возможностью подключения оборудования с мощностью до 60 Вт. Разъем прикуривателя аккуратно прикрыт заглушкой и защищает от случайного попадания посторонних предметов. Питающий провод длиной 3 м и этого будет больше чем достаточно для скрытой установки. На конце установлен Г-образный штекер круглой формы, позволяющий легко подобрать размещение установки провода. Внутри АЗУ установлен сменный предохранитель на 2 А и в заводской комплектации присутствуют запасные.

Внутри Playme PRIME установлен технологичный суперконденсатор (ионистор) — электрохимическое устройство для хранения электрической энергии. Достоинство по сравнению с обычным литиевым аккумулятором — это множество циклов заряда/разряда, больший срок службы, широкий диапазон рабочих температур.

Держатель к лобовому стеклу крепится с помощью двухстороннего скотча, поэтому перед установкой следует обезжирить и прогреть (если минусовая температура) поверхность. Форма выполнена таким образом, что тушку регистратора после установки невозможно повернуть вправо-влево. Фиксация с регистратором довольно проста и надежна, осуществляется при помощи магнитов и дополнительного паза, который во время установки-снятии создает характерный щелчок. При неправильной установке полярность магнитов будет отталкивать регистратор от держателя? так что при установке вы не ошибетесь.

Дополнительно тут можно увидеть два разъема. Один под питающий провод, а второй под вторую, выносную камеру, которая в комплекте не идет и приобретается отдельно.

Корпус PRIME имеет вполне стандартную форму типичных устройств в данной категории, оригинальности тут нет. Если подумать, эта оригинальность здесь и не нужна, устройство должно не выделяться на лобовом стекле и в то же время быть максимально удобным в управлении. Материал сборки — матовый пластик и оргстекло, все смотрится лаконично и качественно. Изъянов не обнаружено.

На лицевой стороне расположен стеклянный объектив с углом обзора в 140 градусов, перфорация под которой спрятан динамик и окошко лазероприеника. Сама пач-антенна, которая отвечает за фиксацию излучаемых сигналов от радарных комплексов, находиться внутри корпуса под окошком лазероприемника.

Для уменьшения бликов, особенно в ночное время от фар, на объектив дополнительно можно установить поляризационный фильтр (CPL) из комплекта. Настройка такого фильтра довольно проста, нужно просто крутить по или против часов стрелке пока на рабочем экране устройства не будет меньшего количества бликов.

На верхней грани находится магнитная площадка с контактной группой для фиксации с магнитным кронштейном, который, в свою очередь, крепиться на лобовое стекло при помощи 3М-скотча. Сам же кронштейн довольно компактный и имеет разъемы для подключения питания и дополнительной камеры.

Кронштейн имеет хороший угол наклона — 180 градусов, относительно горизонтальной поверхности, но отсутствует возможность поворота вправо-влево.

Со стороны водителя можно увидеть большой почти трехдюймовый IPS-экран и шесть механических кнопок управления. Кнопки имеют слегка выпирающую форму и жестко зафиксированы в корпусе, что в свою очередь не создает вибрации при движении.

Понравилось что одну кнопку из шести, предназначенной для экстренной записи видео в не удаляемую категорию карты памяти, вынесли отдельно с правой стороны от экрана. При необходимости вы не промажете при нажатии. Остальные пять кнопок размещены под экраном.

Слот под карту памяти micro SD с поддержкой до 128 Гб, разъем mini USB и отверстие под микрофон, разместились с правого торца.

Тест проходил с картой SanDisk Ultra microSDXC UHC-I 128 Gb.

Все управление максимально простое и интуитивно понятное и связано это с тем, что все кнопки имеют правильное расположение, назначение, а также форму. В целом тут как и везде, можно быстро настроит или включить-отключить необходимые функции.

• «M» — переключение между режимами работы (фото, видео, просмотр), выход в меню и переключение вкладок подменю.
• «MUTE» — увеличение громкости, включение-отключение автоприглушения, навигация по меню.
• «ОК» — подтверждение действия и старт-стоп записи видео.
• «C/H» — переключение между режимами ТРАССА / ГОРОД 1 / ГОРОД 2/ IQ, уменьшение громкости и навигация по меню.
• «ЗАМОК» — блокировка текущего видео и переключение между камерами (при условии если вторая камера установлена).
• «POWER» — включение-отключение устройства и экрана.

Первый раз столкнулся с комбинациями клавиш и честно это удобно, ведь такое решение позволяет расширить возможности при настройке. Если одновременно нажать «M+MUTE» — добавляется точка POI, а при нажатии «M-C/H» — включение-отключение работы GPS-информера.

При наличии большого функционала, меню устройства достаточно простое. Достаточно раз пройтись по всем пунктам, произвести нужные настройки, а впоследствии лишь только выбирать режим чувствительности в зависимости от места и стиля передвижения. Оболочка меню выполнена в классическом стиле и включает в себя пять пунктов: GPS радар-детектор, видеорегистратор, фото, воспроизведение и общие настройки. Из всего разнообразия хотелось бы выделить основные, на которые стоит уделить особое внимание.

Включает в себя настройку радарной части и GPS позиционирования для точного определения скорости движения, а также считывания камер фиксации дорожного правонарушения.

Чувствительность срабатывания радар-детектора: ТРАССА / ГОРОД 1 / ГОРОД 2/ IQ. В каждом режиме включены определенные типы радаров для наилучшего детектирования.

Режим оповещения: GPS DB (база камер), RD (радар) или GPS DB+RD позволяет одновременное использование обновляемых баз данных расположения камер фиксации и радар-детектора.

Также тут присутствуют пункты изменения громкости оповещения с автоматической регулировкой, выбор допустимого превышения скорости и дальность GPS оповещения.

Стоит обратить внимание на выбор разрешения получаемого видео, но при этом нельзя забывать, что чем лучше качество, тем записанный файл будет больше занимать место на карте. На выбор представлены разрешения: SHD 1296P, FHD 1080P и HD 720P.

При выборе разрешения SHD необходимо учитывать, что получаемый файл будет большого объема, поэтому стоит использовать карту памяти не менее 32 Гб с классом скорости U1.

К второстепенным пунктам настройки можно отнести: цикл записи, запись звука, FCWS и экспокоррекция.

При тестировании Playme PRIME были использованы режимы оповещения GPS DB+RD или RD. остальные настройки по умолчанию. При движении по трассе фантомных срабатываний не зафиксировано, кроме ошибочных камер в базе данных GPS, но это исправляется своевременным обновлением. На экране отображаются изображения о приближении к радару, уровень его мощности, дальности и модель, а также все это дублируется звуковым оповещением.

В городском режиме плотность установки радаров и камер увеличивается, поэтому оповещение происходит значительно чаще, но и были фантомные срабатывания при выключенной базе GPS. В основном срабатывание может быть на автоматические двери и датчики автомобилей и связано это с тем, что у устройства отсутствует база сигнатур.

Во время тестирования микрофон показал средние результаты и на видео не всегда понятен разговор во время движения и прослушивания музыки одновременно, много посторонних шумов. Но во время стоянки запись микрофона отличная.

Для поддержания актуальности базы камер видеофиксации комбо-устройства Playme PRIME, на официальном сайте производителя можно скачать прошивку и произвести обновление по прилагаемой инструкции. Во время обновления стоит использовать только комплектный USB провод и только подходящий файл для вашего устройства.

Для просмотра можно воспользоваться стандартным проигрывателем, так как получаемый файл с расширением *.MOV, но для просмотра GPS-трека придется установить дополнительный проигрыватель GVPlayer. Программа разделена на несколько окон в которых можно просматривать видео движения автомобиля, карту передвижения, координаты и скорость движения.

Playme PRIME работает под управлением процессора MSTAR-8339, двухмегапиксельной матрицы SONY IMX307 и снимает видео с максимальным разрешением Full HD 1920х1080 с частотой 30 кадров в сек. Дополнительный поляризационный фильтр (CPL) позволяет уменьшить количество бликов как днем при ярком солнце, так и ночью от света фар.

После установки фильтр (CPL) его стоит настроить. Для этого необходимо вращать колесико, пока количество бликом на экране не будет минимальным.

Установленная матрица в 2 Пи SONY IMX307 поддерживает полноценное FullHD разрешение, а вот SHD 2304×1296 это уже интерполяция (очень достойная).

В дневное время качество изображения в SHD и FHD почти не различить и во время движения номера автомобилей читаются на скорости до 70 км/ч как на встречных, так и на попутных автомобилях. Видео действительно впечатляет своей детализацией и можно без особых усилий рассмотреть дорожную обстановку.

В вечернее время качество получаемого видео получается чуть хуже, можно рассмотреть не только цвет и марку автомобиля, но и государственный номер на расстоянии до трех метров на скорости до 20 км в час. Во время встречного движения видеозапись засвечивается фарами, но тут на помощь приходит CPL-фильтр, который хоть немного затемняет картинку но значительно уменьшает количество бликов.

Вывод