Видеорегистратор с радар-детектором PlayMe MAXI

Сегодняшний обзор посвящён долгожданной гибридной новинке, разнесённого видеорегистратора с блоком радар-детектора для скрытой установки PlayMe MAXI. Прибор имеет много положительных моментов как в работе, так и в эксплуатации, впрочем не обошлось и без минусов, но за время тестирования мной было принято решение оставить его как основное устройство в машине.

[su_box title=”К основным плюсам можно отнести следующие моменты:” box_color=”#56BFFa” radius=”7″]

  • Компактные размеры – сам регистратор миниатюрный и не занимает много места.
  • Высокое качество видео Super HD как днём, так и ночью.
  • Использование новейшего процессора Ambarella A12 LA35.
  • Простая установка блока.
  • Стабильная связь блока радара с регистратором.
  • Подключение питания в держатель на лобовое стекло.
  • Обновляемая база камер GPS.
  • Полноценная WDR-технология.
  • Хорошая работа радарной части.[/su_box]

[su_note note_color=”#092EC1″ text_color=”#ffffff” radius=”7″]ВНЕШНИЙ ВИД И КОМПЛЕКТАЦИЯ[/su_note]

PlayMe MAXI поставляется в упаковке эконом варианта с фирменным оформлением и максимально полной технической информацией, отображаемой как текстовом формате, так и в виде информационных иконок.

[su_box title=”Комплектация максимально полная и состоит из следующих элементов:” box_color=”#56BFFa” radius=”7″]

  • Блок видеорегистратор PlayMe MAXI.
  • Провод питание в прикуриватель – около двух метров.
  • Блок радар-детектора.
  • Держатель с GPS-модулем.
  • Провод с предохранителем для прямого подключения блока радара к аккумулятору.
  • Монтажный набор для установки блока радара.
  • Провод microUSB.
  • USB картридер для подключения карт памяти к ПК.
  • Инструкция совместно с гарантийным талоном.[/su_box]

Разнесенное комбо-устройство PlayMe MAXI состоит из двух основных элементов, влагозащищенный радарный блок для скрытой установки под капот автомобиля и миниатюрный видеорегистратор куда выводится все видео и информация с радара. Раздельный формат позволяет решить несколько задач одновременно: использовать радар в машинах с атермальным стеклом, передвигаться по территории где запрещено использование радар-детекторов (страны ЕВРОПЫ), менее заметен на лобовом стекле автомобиля.

Форма тушки видеорегистратора ничем не отличается от обычных приборов. Имеет миниатюрную форму в виде квадратного блока, но когда берёшь его в руки понимаешь насколько он дорого и премиальное выглядит. Высокое качество сборки и используемого материала, совместно со строгим, элегантным дизайном задают изначально высокий уровень для PlayMe MAXI.

На лицевой стороне находится широкоугольный стеклянный объектив с углом обзора в 140 градусов и динамик для воспроизведения голосовых и звуковых оповещений. По торцам находятся 2 механические кнопки отвечающие за включение-отключения устройства, экстренной блокировки видеофайла в неудаляемую категорию карты памяти и утопленную в корпус кнопку «RESET» с одной стороны. Разъем microUSB со слотом под карту памяти microSD* с другой.

 

[su_frame]* PlayMe MAXI поддерживает карты памяти microSD до 64 Gb. Для корректной работы устройства рекомендовано использовать только оригинальные высокоскоростные карты 10 classa. Для проверки оригинальности карт и соответствия их на скорость, можно использовать ряд программ, описанных ранее.[/su_frame]

В верхней части находиться контактная площадка для фиксации с держателем. Способ крепления является быстросъемным, а сам держатель* на лобовое стекло имеет встроенный GPS-модуль и разъем для подключения провода питания.

 

[su_frame]*Эта форма держателя имеет незначительный минус. Видеорегистратор установленный в держатель имеет ограниченный угол поворота и предназначен только для правильно настройки при установке.[/su_frame]

В нижней части регистратора находится микрофон для записи звука и четыре механические кнопки, по 2 с двух сторон, отвечающие за следующие задачи:

[su_box title=”Назначение кнопок:” box_color=”#56BFFa” radius=”7″]

«M» — выход в меню и переключение между подменю.

«ОК» — старт / стоп видеозаписи, подтверждение действия.

«UP» — навигацию по меню, отключение звукового оповещения во время приёма сигнала с блока радар-детектора и регулировки громкости оповещения.

«DOWN» — включение-отключение микрофона, навигация по меню, настройка яркости экрана (3 уровня), добавление точек POI.[/su_box]

Со стороны водителя находится 2”-экран, куда выводится вся информация с видео, радар-детектора и GPS-модуля. Экран имеет три уровня настройки яркости, что улучшает визуальное восприятие информации как в яркую солнечную погоду, так и в тёмное время суток.

[su_note note_color=”#092EC1″ text_color=”#ffffff” radius=”7″]РАЗБОР[/su_note]

Разобрать блок радара и регистратора не составила особого труда. Качество сборки и используемых материалов очень высокое. В регистраторе, все элементы экранированы специальным армированным скотчем и при осмотре не вызывает ощущения нагромождения.

В радарном блоке с местом экономить не нужно и все сделано в лучшем виде.

[su_note note_color=”#092EC1″ text_color=”#ffffff” radius=”7″]МЕНЮ НАСТРОЕК[/su_note]

Настройки PlayMe MAXI поделены на 3 подраздела: настройки радарной части, настройки видеорегистратора, общие настройки. Если судить в целом все довольно просто, классически и интуитивно понятно, правда есть один незначительный минус к которому довольно быстро адаптируешься. Нижние кнопки по 2 с каждой стороны, расположены вплотную друг к другу и в некоторых случая можно промазать при нажатии.

[su_box title=”Настройка радарной части:” box_color=”#56BFFa” radius=”7″]

  • Настройки порога скорости для режимов «ТРАССА» и «ГОРОД». Эти настройки позволяют до определённой скорости выводить информацию о камерах и сигналах только на экран без звукового сопровождения.
  • Задать минимальный порог скорости, при котором в интеллектуальном режиме «СМАРТ», радар-детектор автоматически переключается в режим «ГОРОД».
  • Настройка режимов работы детектируемых сигналов – X, K, Ка, Стрелка, Лазер.
  • Лимит превышения скорости.
  • Дистанция оповещения до стационарных камер, предустановленных в память устройства. Помимо постоянных значений, дополнительно присутствует режим «АВТО», при установке которого расстояние определения камер будет меняться в зависимости от текущей скорости.
  • Отображение информации о камере.[/su_box]

 

Настройки, относящиеся к работе видеорегистратора в большинстве случаях стандартные: выбор разрешения – SuperHD 2304х1296 30 к/с, FullHD 1920х1080 30к/с, HD 1208×720 30 к/с, настройка цикличности видео, G-сенсора, GPS-трекера, детектора движения, штампа времени, включить работу WDR, LDWS-движение по полосе.

 

Системные настройки включают в себя: настройки даты/времени, частоты, экспозиции, задержки выключения, отключения экрана по заданному времени, сигнал кнопок при нажатии, госномера, часового пояса, языка. Тут также возможно форматировать карту памяти, ознакомится с версией ПО, установить штамп скорости* и экспазомера**

[su_frame]*Настройка штампа скорости — это необходимая настройка для многих автолюбителей, которые часто превышают скорость и не всегда хотят, чтобы эти данные заносились в память или в штамп видеофайла. Тут можно поставить ограничение скорости, при котором данные будет фиксироваться до определённого момента, а с превышением нет.[/su_frame]

 

[su_frame]**Экспозометр – это функция, редко встречающаяся в автомобильных регистраторах. Она позволяет вручную настроить необходимое место на кадре, от которого будут происходить настройка уровни яркости видео.[/su_frame]

 

[su_note note_color=”#092EC1″ text_color=”#ffffff” radius=”7″]РАБОТА РАДАРНОЙ ЧАСТИ[/su_note]

Как ранее было уже озвучено PlayMe MAXI — это гибридное комбо-устройство разнесённого типа где габаритный блок радарной части устанавливается отдельно под капот автомобиля. Этот способ установки позволяет сэкономить место, использовать прибор на машинах с атермальными стёклами, а также использовать радар в странах где они запрещены.

Способ установки радарного блока очень простой и в большинстве случаях не потребует помощи специалистов сервисных центров. В моём варианте я зафиксировал блок радара на раме, проложил провод к клеймам аккумулятора и после подключил, сначала минус, потом плюс. Провод на минус дополнительно имеет блок с предохранителем, позволяющий защитить радар от выхода из строя. Связь между блоком радара и регистратором осуществляется по радиоканалу. Производить дополнительные настройки для подключения и сопряжения двух устройств не требуется, все происходит автоматически и в доли секунды. За время использования были очень редкие случаи кратковременной потери связи блока радара с регистратором. На качество работы и детектирования это никак не повлияло.

Определение камер происходит двумя способами: при помощи блока радара и встроенного в держатель GPS – модуля с предустановленными базами камер*. Вся информация о камере, уровне детектируемого сигнала, текущей скорости и ограничения скорости на текущем участке дороги, выводиться на экран. Все это дополнительно дублируется голосовым и звуковым сообщением.

 

[su_frame]*Базы камер полные и регулярно обновляемые, способ обновления довольно необычный. С официального сайта скачиваете архив для обновления, распаковываете и содержимое (файл edogdata.bin) переносите на заранее подключённый к компьютеру блок регистратора через провод micro USB. Подключённый регистратор определится компьютером, как съёмный диск с объемом 67.7 МБ. После копирования необходимого файла, отключаете устройство от компьютера, устанавливаете в машину, подключаете питание и запускаете. Обновление происходит автоматически и после установки Вы можете проверить версию БД в меню настроек (пункт – Версия ПО).[/su_frame]

Во время тестирования прибор уверенно принимал сигнал кордонов, стрелок и других стационарных комплексов. Были ложные срабатывания в плотном потоке движения, но в приделе допустимой нормы. Хотелось бы отметить один немаловажный момент. В городских условиях дальность детектирования меньше чем на трассе из-за особенности установки радарного блока. Если вспомнить правило установки радар-детекторов, то оно звучит примерно так: чем выше установили, тем дальше берёт. На моём автомобиле радарный блок установлен довольно низко, примерно 50 см. от дорожного полотна и в плотном потоке дальность приёма сигнала сокращается, но при выезде на трассу все работает отлично.

 

[su_note note_color=”#092EC1″ text_color=”#ffffff” radius=”7″] ПРИМЕРЫ ВИДЕО[/su_note]

PlayMe MAXI для обработки видеосигнала использует только топовые комплектующие элементы. Новый процессор от компании Ambarella A12LA35 и матрицу OmniVision OV 4689, стеклянную оптику с углом обзора в 140. С использованием нового процессора качество обработки видео при включённой функции WDR значительно улучшились и при тестировании в ночное время суток — это явно заметно. Качество получаемого видео может порадовать многих пользователей.

При настройке регистратора Вы можете выбрать следующие разрешения:

 

Наилучшее качество видео было достигнуто при установленном разрешении SuperHD 2304х1296 30 к/с. В дневное время и при любых погодных условиях, хорошо читаются номера машин попутного направления на больших расстояниях (в некоторых моментах до 15 метров). У встречного направления номера различимы, но не на больших скоростях. Отлично просматриваются дорожные знаки и другие объекты, попадающие в поле зрение. В ночное время качество видео остаётся на высоком уровне. Картинка детальная, можно разобрать номера машин также читаются дорожные знаки и объекты.

[su_note note_color=”#092EC1″ text_color=”#ffffff” radius=”7″]ВЫВОД[/su_note]

Разнесённое комбо-устройство PlayMe MAXI является одним из лучших тестируемых приборов, у которого на текущий момент нет адекватного аналога и конкурента. Лично для себя я оставил его в машине на постоянное использование. MAXI обладает рядом преимуществ в качестве сборки, в используемых комплектующих элементах, в качестве работы и способе установки. Правда не обошлось и без минусов, но они настолько малы и не критичны, что в целом на них можно не обращать внимания. А как дальше будет вести себя прибор, покажет только время.

Мы будем рады и вашему мнению

Оставить отзыв

VR-Obzor.ru
Logo
Сбросить пароль