Обзор INSPECTOR Spirit — новый формат в категории радар-детекторов
Сегодня в обзоре мы разберем новинку конца 2019 года, сигнатурный радар-детектор INSPECTOR Spirit. Сразу стоит отметить, что это один из первых радаров не использующий классический форм-фактор корпуса, к которому мы все так привыкли, и дополнительно имеет полноценный ЖК-дисплей с диагональю 2,4 дюйма.
Средняя стоимость INSPECTOR Spirit
Технические характеристики
Рабочая температура (°C) | -10° ~ +60° |
Тип модуля | Сигнатурный |
Список сигнатур | «MULTARADAR CD/CT», «АВТОПАТРУЛЬ», «АМАТА», «БИНАР», «ВИЗИР», «ВОКОРД» (вкл. «ЦИКЛОП»), «ИСКРА», «КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2), «КРЕЧЕТ», «КРИС», «ЛИСД», «ОСКОН», «ПОЛИСКАН», «РАДИС», «РОБОТ», «СКАТ», «СТРЕЛКА» |
Режимы работы | Трасса, Город, Город 1, Город 2, IQ |
Тип антенны | Вертикальная патч-антенна |
Прием спутников | GLONASS, GPS |
Типы оповещений | КСС (“Автодория”), Камера, Муляж, Поток, Радар, Стрелка |
Типы объектов контроля | Контроль “в спину”, Контроль обочины, Контроль парковки, Контроль полосы ОТ, Контроль проезда перекрестка, Контроль проезда пеш. перехода, Контроль средней скорости |
Внесение собственных меток (POI) | Есть |
Тип устройства | Сигнатурный радар-детектор |
Страна производства | Южная Корея |
Гарантия (мес.) | 12 |
Размеры устройства (ШxВxГ) | 6,5 х 6,5 х 2,5 см |
Вес устройства | 85 г |
Рабочая температура (°C) | -10° ~ +60° |
Дисплей | 2,4 дюйма |
Регулировка яркости | 5 уровней |
Регулировка громкости | 5 уровней \ без звука |
Тип модуля | Сигнатурный |
Список сигнатур | «MULTARADAR CD/CT», «АВТОПАТРУЛЬ», «АМАТА», «БИНАР», «ВИЗИР», «ВОКОРД» (вкл. «ЦИКЛОП»), «ИСКРА», «КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2), «КРЕЧЕТ», «КРИС», «ЛИСД», «ОСКОН», «ПОЛИСКАН», «РАДИС», «РОБОТ», «СКАТ», «СТРЕЛКА» |
Поддержка диапазонов | CT, K (24.150GHz ± 125MHz), L (800~1000 nm) |
Режимы работы | Трасса, Город, Город 1, Город 2, IQ |
Тип антенны | Вертикальная патч-антенна |
Прием спутников | GLONASS, GPS |
Приемник | u-blox 8 |
Страны в базе | Абхазия, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Киргизия, Латвия, Литва, Молдавия, Россия, Туркменистан, Узбекистан, Эстония |
Типы оповещений | КСС (“Автодория”), Камера, Муляж, Поток, Радар, Стрелка |
Типы объектов контроля | Контроль “в спину”, Контроль обочины, Контроль парковки, Контроль полосы ОТ, Контроль проезда перекрестка, Контроль проезда пеш. перехода, Контроль средней скорости |
Внесение собственных меток (POI) | Есть |
Видеообзор
Упаковка и комплектация
Упаковка INSPECTOR Spirit стандартная, без каких-либо излишеств. При первом осмотре сразу можно понять, как выглядит радар-детектор находящийся внутри и какие его технические, а также ключевые особенности.
Комплект поставки включает все самые необходимые элементы:
Внешний вид, особенности
Мы все привыкли к тому, что радар-детектор — это классический прямоугольный блок средних размеров, с миниатюрным дисплеем куда частично выводится информация о детектируемых камерах. Но с появлением ПАЧ-антенны, форма и размеры радаров значительно изменились и INSPECTOR Spirit тому наглядный пример.
По внешнему виду корпус устройства напоминает регистратор, но без блока объектива. Пометка сделано в Корее сразу делает акцент на качество, а оно на высоте, начиная от пластика и заканчивая внутренней составляющей частью.
Такой форм-фактор будет актуален для тех, кто хочет максимально скрыть прибор спрятав его за зеркало заднего вида и реагировать только на звуковые сигналы или разместить в любом удобном месте на лобовом стекле, при этом с легкостью читать выводимую информацию с экрана устройства.
Большую часть лицевой стороны занимает ПАЧ-антенна и лазероприемник. Здесь же находится прорезь под динамик.
Динамик громкий, не хрипит, его отлично слышно когда играет музыка, а за счет правильной настройки с автоматическим понижением звукового сигнала, его хватит на очень длительный промежуток времени.
С правого и левого торца вынесены по 2 кнопки управления, тут же расположен разъем Micro-USB для подключения к компьютеру и последующего обновления Базы Данных с Программного Обеспечения. Сами кнопки имеют довольно приличный размер, выпуклую форму, хорошую фиксацию и силу нажатия. Управление простое и интуитивно понятное, тем более основные задачи в виде графических иконок вынесены на поверхности, где расположен большой ЖК дисплей с диагональю в 2,4 дюйма.
Экран с диагональю в 2,4 дюйма является одной из ключевых особенностей INSPECTOR Spirit. Вся выводимая информация о типе камер, дальности, ограничениях и т.п. читается без каких-либо затруднений и под разными углами. А возможность увеличения и уменьшения яркости, позволит найти золотую середину чтобы все было видно и при этом не отвлекая от вождения.
На верхнем торце размещена площадка на салазках для фиксации с держателем и углубление с гнездом для подключения питания.
В отличие от классических радар-детекторов, данный способ крепления более адаптивен для повседневного использования. Установленное устройство жестко фиксируется в держателе, его можно расположить под любым углом, а также без каких-либо усилий достать из держателя.
Меню настроек
Вся навигация по радару осуществляется четырьмя клавишами, они отвечают за: выход в меню настроек, переключение между режимами ГОРОД / ГОРОД1 / ГОРОД2 / ТРАССА / IQ, добавление точек POI (в память до 50), регулировку и отключение громкости, настройку яркости экрана.
Само меню настроек в INSPECTOR Spirit ничем не отличается от всех ранее тестируемых приборов от этого производителя. Явным плюсом является большое количество параметров для точной настройки и простая навигация за счет разделения функций по разделам и использования большого экрана.
Настройки радар-детектора (РД) – включают в себя выбор между режимами ГОРОД / ГОРОД1 / ГОРОД2 / ТРАССА / IQ, а также их точную настройку, установка порога скорости для оповещения информации только на экране без вывода голосовых и звуковых сообщение, полное отключение радарной части до определенной скорости, автоприглушение и настройка шага до автоприглушения звукового сигнала, приоритет оповещения.
Настройки базы данных (БД) – тут можно выбрать дистанцию оповещения до детектируемого объекта, допустимое превышение скорости, выбрать сценарий оповещения об объектах, отключить ненужные камеры и дополнительные объекты (полоса, светофор, обочина и т.п.).
Общие настройки – включают в себя выбор варианта по автоотключению экрана, включение-отключения заставки, настройки отображения спидометра и скорости на экране, часовой пояс, выбор языка, сброса настроек и версии ПО.
Тестирование радарной части
Радар детектор INSPECTOR Spirit в своей категории является топовым устройством и связано это с тем, что он оснащен всем необходимым для правильной и корректной работы – GPS/ГЛОНАСС модуль, высокочувствительна ПАЧ-антенна и база сигнатур для отсеивания ложных срабатываний, а также информирования о типе детектируемых камер.
Благодаря встроенному GPS/ГЛОНАСС модулю и внесенным в память устройства всех известных стационарных комплексов, вы заранее узнаете, что ожидает вас впереди. Вся информация о типе, расстоянии, скоростных ограничениях выводится на экран в виде графических иконок, перечень в фотографии ниже. Обновление базы данных происходит регулярно и скачать, можно перейдя по ссылке – https://www.rd-inspector.ru/support/.
Очень порадовала радарная часть устройства. При установленном интеллектуальном режиме и правильной настройке скоростных переключений между режимами Город1-Город и Город-Трасса, INSPECTOR Spirit не будет лишний раз отвлекать от дороги. А дополнительный фильтр помех (сигнатура), позволит отсеять большую часть ложных срабатываний.
Тестирования проходили в двух режимах ГОРОД и ТРАССА. В режиме ГОРОД активны все известные диапазоны, но с пониженной чувствительностью, актуально для больших городов. В режиме ТРАССА все диапазоны установлены на максимальную чувствительность для увеличения дальности детектирования, актуально при езде между городами.
Стоит отметить, в режиме ГОРОД ложные срабатывания практически отсутствовали, и дальность детектируемых камер слегка снизилась, в режиме ТРАССА тестируемый без каких-либо проблем поймал передвижной радарный комплекс ОСКОН метров за 300, а это очень достойный результат. Но тут есть интересный момент, сигнатура Spirit определила ОСКОН как радарный комплекс СКАТ и связано это с тем, что производитель этих комплексов один и их частоты очень схожи, на текущий момент разделению не подлежат. Поэтому не удивляйтесь, когда Spirit поймает ОСКОН, а на экран выдаст информацию о Скате. К слову СКАТ, поймал за 250-300 метров.
Fujida хороший бренд, я именно на нем остановился, но взял с регистратором Fujida Karma Duos WiFi – настроил перед первой поездкой всего за 30 минут, сразу же обновилась прошивка. К голосу привык сразу, звук сделал потише. Сенсорный экран срабатывает с 1-го раза, реагирует быстро. Статус камеры и расстояние до нее определяет точно, причем что в городе, что на трассе.