Итак, речь пойдет про свежую модель видеорегистратора сразу с тремя камерами от 70mai: с фронтальной камерой (разрешением 2560×1440), а также с салонной и с задней камерами одновременно. Обе дополнительные камеры имеют разрешение Full HD (1920×1080). При этом, среди функций есть не только циклическая запись видео со всех трех источников, но и GPS/Глонасс, Wi-Fi, G-сенсор, HDR-режим, в том числе и инфракрасная подсветка при съемке салона. Есть и парковочный мониторинг при подключении дополнительного Hardware Kit. Регистратор поддерживает установку карты памяти microSD объемом до 512 ГБ.

Обычного видеорегистратора с одной фронтальной камерой достаточно далеко не всегда. В случае спорной ситуации на дороге важно понимать не только то, что происходило непосредственно перед автомобилем, но и что происходило сзади или в салоне. Именно поэтому трехканальные модели выглядят интереснее привычных однокамерных устройств: одна камера контролирует дорогу перед машиной, вторая — пространство позади, а третья записывает происходящее внутри салона. В случае ДТП такая запись может оказаться гораздо информативнее одного фронтального ролика: по ней проще восстановить последовательность событий и понять, откуда появился автомобиль, кто начал маневр и что происходило непосредственно перед столкновением.

В данном случае идет речь о комплектации «Set» с кабелем Hardware Kit UP03 дя парковочного режим и  картой памяти в комплекте.

Основной блок T400 выполнен в компактном прямоугольном корпусе со скругленными углами. В отличие от многих современных моделей без экрана, T400 оснащен собственным 1.9-дюймовым дисплеем. Размер корпуса 13 х 4.1 см (с учетом кронштейна) х 3.3 см. Передняя камера GalaxyCore GC4663 (4 Мп), с неподвижным объективом (угол 125° F1.55). Предусмотрена буферизация записи на 30 секунд, позволяющая сохранить информацию в аварийной ситуации.

На левом торце расположены два коннектора: разъем USB Type-C для подключения питания и разъем отдельного подключения задней камеры. Крепление с помощью небольшого углового кронштейна без возможности поворота, фиксируется на двусторонний скотч.

На нижнем торце предусмотрены кнопки, с помощью которых можно управлять функциями регистратора.

В комплекте есть пятивольтовый USB-адаптер в прикуриватель, а также длинный USB-провод в комплекте. У меня в автомобиле есть штатный USB выход для регистраторов, единственное, я использую более короткий кабель питания. Разъем для подключения в самом регистраторе, как я уже сказал, USB типа «С».

Салонная камера, как я уже сказал, встроена в корпус со стороны дисплея и имеет разрешение 1920х1080. Угол обзора широкий (шире, чем основной объектив) и составляет 147°, охватывая вид всех дверей и весь объем салона. В дневное время этого более чем достаточно для фиксации происходящего внутри машины. Можно увидеть пассажиров, действия водителя, предметы, которые находятся в салоне, и саму последовательность событий.

Задняя камера — это стандартный модуль RC21 от 70mai, который подключается непосредственно к основному регистратору. В комплекте был длинный видеопровод, а также сам модуль камеры. Пишет в разрешении 1920×1080 (Full HD) с углом 130°, и имеет размеры 6 см на 3.5 см в диаметре. Объектив поворачивается относительно корпуса — можно настроить удобный ракурс. В целом, задняя камера поможет показать ситуацию, например, если в автомобиль въехали сзади, наличие соответствующей видеозаписи значительно упрощает разбор ситуации. Еще один полезный момент для сохранения — опасные перестроение и обгоны. Даже если задний канал не позволяет рассмотреть каждый номер автомобиля на большой дистанции, он дает дополнительный контекст происходящего. Кстати, не забывайте снимать пленку с объектива, иначе может получиться мутное изображение.

Потребуется установить карту памяти, приклеить его к лобовому стеклу и подключить питание. Карта у меня была вот такая — это Lexar на 128 Гб, класс скорости UHS-3. Сразу хочу сказать, что на медленных картах регистратор выдает ошибку скорости записи (медленные карты), так что не советую экономить. По объему, как я уже говорил, можно поставить до 512 Гб карточки. По моим оценкам карты на 512 Гб должно хватить на 3-4 недели записей, зависит от настроек и длительности поездок.

Установка T400 не требует каких-то особенных навыков, если используется обычное питание от прикуривателя. А вот для полноценного парковочного мониторинга понадобится аппаратный комплект UP03. Он подключается непосредственно к электросистеме автомобиля через блок предохранителей. В комплекте используются линии постоянного питания, ACC и масса.

Для подключения смартфона используются встроенные Wi-Fi 6 (2.4 GHz) и Bluetooth 5.0, а самое приложение можно найти на маркете. Скачиваем мобильное приложение 70mai App, пароль «12345678» для подключения точки доступа. После соединения можно получить доступ к архиву регистратора, просматривать видео, менять настройки и загружать выбранные файлы в память телефона. Есть настройки Voice Control.

Официальное описание 70mai App также указывает возможность просмотра изображения в реальном времени, управления настройками и загрузки записей на смартфон. В приложении также доступны настройки разрешения, GPS, отображения скорости и координат, параметры парковочного режима, звука, Wi-Fi и другие системные функции.

У 70mai Dash Cam T400 есть еще один важный для практического использования компонент — Wi-Fi и управление со смартфона. Запись не обязательно извлекать из регистратора через карту памяти: нужный фрагмент можно найти в приложении, просмотреть на телефоне и сохранить в его память. Это особенно удобно после ДТП, когда видео нужно быстро показать сотруднику ГИБДД, отправить другому участнику происшествия или просто сохранить копию до того, как циклическая запись вытеснит старые файлы. Фактически смартфон превращается в удобный инструмент работы с архивом регистратора.

Основная камера пишет весьма прилично. Напомню, это 2.5К разрешение (QHD), видно номера автомобилей попутных и припаркованных. Угол обзора не самый большой среди регистраторов подобного класса, но не искажает изображение на периферии, плюс захватывает тротуар или парковку справа, что для меня более чем приемлемо.Вот несколько примеров снимков.

Стоит сказать, что съемка на заднюю камеру заметно сильнее зависит от условий освещения. Ночью и особенно при сильной тонировке заднего стекла детализация снижается. При дневном освещении качество изображения ожидаемо лучше. Если стекло чистое и не слишком затонировано, днем ее возможностей достаточно для контроля задней полусферы — видно номера ближайших автомобилей.

Салонная камера в дневное время дает достаточно подробную картину происходящего внутри автомобиля. В темноте включается инфракрасная подсветка, поэтому салон не превращается в полностью черный кадр. Особенно интересна камера при использовании автомобиля в качестве такси, каршеринга или при регулярных поездках с пассажирами. Но и обычному владельцу автомобиля дополнительный канал может пригодиться, так как на видео попадают все двери и окна автомобиля, и хорошо видно, кто заходит-выходит и кто чем занимается в салоне.

Свойства и метаданные файлов. Отмечу, что везде 1080р разрешение, только основная камера отличается (1440р). В остальном же основная информация приведена в скриншотах. Интерполяции нет, уже хорошо. Что касается размера файлов, то салонная и задняя камеры пишут файлы по 60-70 Мб за 1 минуту, передняя уже в 150 Мб, так что карты памяти на 32Гб еле хватает на сутки. Имейте это ввиду, если вечером что-то заметили с автомобилем, просмотреть утренние записи может не получиться. Я установил карту на 128 Мб, но думаю разжиться более вместительной.

70mai Dash Cam T400 интересен прежде всего как готовая трехканальная система видеонаблюдения для автомобиля, а не просто очередной видеорегистратор с камерой на лобовом стекле. Основной канал обеспечивает запись в 1440p с HDR, салонная камера охватывает внутреннее пространство автомобиля, а дополнительная RC21 контролирует происходящее сзади. В результате владелец получает значительно больше информации о дорожной ситуации, чем при использовании обычного одноканального регистратора Представим ситуацию: после ДТП участники начинают по-разному описывать события, предшествовавшие столкновению. Фронтальная камера показывает дорогу, задняя — ситуацию позади автомобиля, а салонная может зафиксировать действия водителя и пассажиров. Особенно полезна такая схема для тех, кто много времени проводит за рулем, ездит с пассажирами, работает в такси или просто хочет иметь более подробную запись на случай ДТП.

Узнать цену на 70mai Dash Cam T400 SET в официальном магазине.

Реклама. ООО “ЛАМОБАЙЛ” ИНН 5003130374 erid: 2VtzqwgWYX6

Views: 2

Сообщение Обзор трехканального видеорегистратора 70mai Dash Cam T400 Set⁠ появились сначала на VR-Obzor.ru.

Но решение есть! Ваше спасение — компактное портативное пусковое устройство с функцией компрессора. Теперь неожиданная встреча с пробитой шиной на пустынной зимней дороге больше не станет поводом для паники. Легко справляясь с задачей подкачки шин, этот маленький помощник мгновенно возвращает вашу машину обратно в строй.

И это далеко не всё! Подсветка вашего пути теперь тоже заботится ваше чудо-устройство, ведь встроенный яркий LED-фонарь легко осветит дорогу впереди. Но и это ещё не конец преимуществ: ваш смартфон внезапно разрядился, и связь потеряна? Не беда! Портативный источник питания моментально зарядит ваши гаджеты, возвращая связь с миром.

Так что отправляйтесь смело навстречу зимним приключениям — с таким помощником любая дорога превратится в лёгкое и приятное путешествие.

Технические характеристики

емкость батареи 22500 mAh

максимальный ток запуска 3200 А

время полной зарядки около 3,5 ч

запуск двигателя бензинового / дизельного 6 л / 9 л

время накачивания шины примерно 8 мин

USB Type-A на выход 5V 3A

размеры 165*126*51 мм

вес 730 г

Упаковка и комплектация

Картонная коробка с изображением устройства и кратким описанием основных характеристик с тыльной стороны. Внутри разместился плотный кофр, в котором разложена вся комплектация. Пользователю доступны силовые smart провода с «крокодилами» и блоком защиты. Съемный шланг для использования устройства в роли компрессора. К шлангу можно подключить несколько переходников для накачивания различных предметов. Также, есть провод USB для заряда встроенного аккумулятора или других гаджетов и инструкция пользователя.

Информативная инструкция поясняет возможности устройства, варианты использования и подключение. Еще и с картинками.

Шланг в нейлоновой оплетке. Длина 450 мм, что позволит удобно подключаться к колесу, мячу или матрасу. На конце быстросъемный коннектор. С обратной стороны резьбовой фланец из латуни с силиконовой рубашкой.

В комплекте есть несколько переходников. Их можно использовать для накачивания различных мячей и других предметов. Часть соединений выполнено из латуни.

К смарт проводам отдельное внимание. Длины будет достаточно для подключения к автомобильному аккумулятору большой емкости. «Крокодилы» выполнены из красного и черного пластика, а губки с обеих сторон, для качественного контакта во время запуска двигателя. Защитный блок изготовлен таким образом, что позволяет подключиться к бустеру лишь единственным способом. В корпусе размещаются индикаторные светодиоды красного и зеленого цвета, соответствующие правильному подключению или ошибке. Неоспоримый плюс оболочки данных проводов в том, что они выполнены из силикона и не твердеют на сильном морозе.

Блок смарт проводов имеет защиту от обратной полярности, короткого замыкания, обратного заряда, низкого заряда и перегрузки по току.

Чехол для хранения из плотного материала. Разделяется на два отсека для хранения «бустера» и сопутствующих проводов и штекеров.

Внешний вид

Пуско-зарядное устройство Kromix Restarter выполнено в компактном пластиковом корпусе с большим информативным экраном и 5 кнопками управления. Гаджет полностью автономный и не требует подключения к электрической розетке, чтобы запустить двигатель, накачать колеса или зарядить другие устройства. Внутри размещается емкий аккумулятор, которые потребуется заранее зарядить и на это потребуется 3 с небольшим часа. На экране выводится необходимая информация по уровню заряда аккумулятора бустера, необходимое давление в шине и измеренное давление, а также режим работы. Над цифровым блоком размещается уровень заряда из 5 индикаторов.

На верхней грани устройства разместились все возможные разъемы для подключения. Это USB Type-C для заряда встроенного аккумулятора. Поддерживаемый ток до 3 А. Разъем USB Type-A для заряда других гаджетов, максимальный ток отдачи 3А с небольшим. Резьбовое соединение для использования опции насоса. Светодиодный фонарик, который работает в 3 режимах и силовой штекер для использования смарт проводов и запуска автомобиля. Он прикрыт защитной накладкой, оберегающей от попадания воды или грязи.

Кроме того, на торцах есть вентиляционные отверстия для отвода тепла и поступления воздуха для насоса компрессора.

Для управления устройством предусмотрено 5 кнопок. Центральная для включения и запуска насоса. Крайняя левая клавиша позволяет выбрать необходимый режим работы из 4 возможных: автомобиль, мотоцикл, велосипед и мячи. Каждый режим имеет свое предустановленное давление, которое в дальнейшем можно изменить в зависимости от используемой резины или характеристик надуваемых устройств. Встроенный компрессор имеет электронный контроль давления, что сразу же выводится на экран для удобного контроля.

Кнопка «LED» позволяет активировать фонарик и переключаться между 3 режимами работы: основная подсветка, мигание и режим SOS.

Кнопки «+» и «-» предназначаются для переключения между режимами работы, а также изменение значения давления.

А еще для удобства пользователя используется различная индикация давления: kPa, PSI, BAR и Kg/cm.

Встроенный фонарик хоть и не большой мощности, но позволит подсветить подкапотное пространство во время подключения проводов или при подкачивании колеса в темноте. Кроме того, данный фонарик можно использовать в походе, хватит его на долго, а опция подзарядки других гаджетов не даст им полностью разрядиться. Фонарик дает направленный свет с хорошим пятном на несколько метров. В помещении можно комфортно находится и достаточно светло.

А на улице, в полной темноте видно все подкапотное пространство или вентилю колеса.

В работе

Устройство 4 в 1, но основное предназначение у Kromix Restarter именно запуск двигателя, когда основной аккумулятор отсутствует или полностью разряжен. Судя по инструкции, устройство может запустить различные автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 6 литров. Емкости встроенного аккумулятора хватит на несколько запусков, но многое зависит от состояния автомобиля. Запуск двигателя лучше всего проводить при отключенном дополнительном оборудовании, что позволит сосредоточить пусковой ток. Подключаем смарт провода к бустеру, после чего последовательно подключаем «крокодилы» к положительной и отрицательной клемме аккумулятора автомобиля. При не соблюдении полярности загорится красный светодиод, что будет показывать ошибку. Запуск двигателя возможен лишь при зеленой индикации на смарт блоке.

Запускаем двигатель и лишь после этого отключаем провода в обратной последовательности. После запуска двигателя, «бустер» не будет заряжаться обратным напряжением, так как есть встроенная защита.

Как я запускал двигатель «бустером» Kromix Restarter можно увидеть на видео, чуть ниже.

Использование насоса. Тут все просто. Накручиваем шланг с быстросъемным штуцером. Выбираем необходимое давление или режим работы с уже установленным. Необходимое давление можно изменить кнопками «+» и «-», подогнав его под характеристики колес. У меня как раз спустило колесо до значения в 1,7.

В среднем, 1 BAR давления набирается за 2,5-3 минуты. Подкачать колеса вполне достаточно.

А еще можно накачивать мячи или другие надувные предметы.

Функция внешнего аккумулятора позволяет заряжать мощностью до 15 Вт, быстрых протоколов не предусмотрено, но поддерживать ваши гаджеты на плаву более чем достаточно. Резервное питание может потребоваться при длительном нахождении в дали от цивилизации, чтобы смартфон остался заряженным и работала навигация.

Зарядка самого бустера производится от USB Type-A 5 вольт и не менее 2 ампер.

В бустере реализована возможность оповещения об ошибках, к примеру, при перегрузке выходного порта USB Type-A.

Заключение

«Бустер» Kromix Restarter универсальное устройство с интегрированным автомобильным компрессором и другими опциями, которые необходимы не только автомобилистам. Компактность устройства позволяет заменить сразу несколько гаджетов, избавляя от необходимости занимать дополнительное пространство багажника или салона. Большой информативный экран удобен для получения необходимой информации и выбора нужных значений. Насоса не хватит, чтобы накачать разбортированное колесо. Но подкачать колеса будет достаточно. А еще есть встроенный фонарик и возможность заряжать свои гаджеты. Для хранения и переноски предназначен надежный кофр.

Устройство уже доступно на различных площадках, к примеру, на ЯндексМаркет, OZON или WB.

Реклама:

ООО “Яндекс Маркет” ИНН: 9704254424 erid: 2SDnjc5iQQH

ИП Васильев Евгений Александрович ИНН: 772480150177 erid: 2VtzquiTqXr

ИП Васильев Евгений Александрович ИНН: 772480150177 erid: 2VtzqwNq2rG

Views: 4

Сообщение Пуско-зарядное устройство Kromix Restarter для автомобиля: встроенный компрессор, фонарь и повербанк появились сначала на VR-Obzor.ru.

DaoCam Combo Wi-Fi
Видеорегистратор: Full HD (Sony IMX307) 170 градусов — отличное качество съемки в любое время суток.
Модуль WiFi: Да, фирменное приложение.
Радар-детектор: Да, сигнатурный, СВЧ+лазерный детектор.
GPS: Да, информация о камерах из базы данных.
Особенности: WDR, CPL-фильтр, комплектация с двумя камерами, возможность скрытого подключения при помощи адаптера Roadgid Cord DC 2.5 12-24V

Fujida Karma Pro Max WiFi 2K
Видеорегистратор: 2К (Sony IMX335) 170 градусов.
Модуль WiFi: Да, фирменное приложение.
Радар-детектор: Да, сигнатурный, СВЧ+лазерный детектор.
GPS: Да, информация о камерах из базы данных.
Особенности: антибликовый фильтр, WDR, магнитное крепление.

Silverstone F1 HYBRID S-BOT PRO Wi-Fi
Видеорегистратор: SUPER HD (OMNIVISION 4689) 145 градусов.
Модуль WiFi: Да, фирменное приложение.
Радар-детектор: Да, сигнатурный, СВЧ+лазерный детектор.
GPS: Да, информация о камерах из базы данных.
Особенности: крепление на присоске.

Inspector Piranha GPS
Видеорегистратор: Full HD (SOI JX-F22) 135 градусов.
Модуль WiFi: Нет, обновление через MicroSD карту.
Радар-детектор: Да, СВЧ+лазерный детектор.
GPS: Да, информация о камерах из базы данных.
Особенности: крепление на присоске, компактный размер.

INTEGO VX-1300S 4K
Видеорегистратор: 4К (Sony IMX415) 170 градусов.
Модуль WiFi: Да, фирменное приложение.
Радар-детектор: Да, сигнатурный, СВЧ+лазерный детектор.
GPS: Да, информация о камерах из базы данных.
Особенности: антибликовый фильтр, магнитное крепление.

Marubox M600 Plus
Видеорегистратор: 2К (Sony Starvis) 170 градусов.
Модуль WiFi: Да, фирменное приложение.
Радар-детектор: Да, сигнатурный, СВЧ+лазерный детектор.
GPS: Да, информация о камерах из базы данных.
Особенности: возможность подключения камеры заднего вида.

Mio MiVue i127
Видеорегистратор: 2К (Sony Starvis) 135 градусов.
Модуль WiFi: Да, фирменное приложение.
Радар-детектор: Да, сигнатурный, СВЧ детектор.
GPS: Да, информация о камерах из базы данных.
Особенности: крепление-клипса на скотче, сенсорный экран.

Гибридные видеорегистраторы — это эволюция автомобильной безопасности, предлагающая комплексную защиту от юридических и финансовых рисков. Предупреждение о камерах снижает риск штрафов, а видеодоказательства помогут разъяснить спорные ситуации при ДТП. Подобная инвестиция в комбо-устройство окупается чаще всего уже при первом спорном случае на дороге.

Реклама: ООО “Яндекс Маркет” ИНН: 9704254424
Реклама: ООО “АЛИБАБА.КОМ (РУ)” ИНН: 7703380158

Views: 7

Сообщение Подборка автомобильных видеорегистраторов-комбо с радар-детектором появились сначала на VR-Obzor.ru.

• Когда вынуждают пересекать сплошную линию. Как правило, это ситуация с тихоходом или препятствием на полосе в месте, где обгон запрещен правилами. В таких случаях впереди может быть передвижной пост или же при обгоне может догнать машина автоподставщиков. В обоих вариантах водителю будет грозить лишение прав, отсюда может последовать факт вымогательства. В таких случаях может помочь видеорегистратор с дополнительной камерой, фиксирующей знаки и дорожную ситуацию. Ну и старайтесь не обгонять в местах, где это запрещено.
• Когда ловят на маневре. Автомобиль подставщиков может работать в паре с кем-то, создавая ситуацию, в которой водитель будет ограничен в выборе маневра. И в момент, когда внимание водителя будет направлено на другие ТС, провоцируют ДТП. Могут использовать вспомогательные действия, например, бросить камень или ударить бутылкой по корпусу авто, вызывая иллюзию столкновения при ДТП. Зачастую выбирают сложные участки дорог, например, круговые съезды.
• Когда в автоподставах участвуют пешеходы, изображающие пострадавших. Они могут сознательно кидаться на капот автомобиля, притворяться потерпевшими, создавая у окружающих впечатление, что водитель сбил их. Нередки такие ситуации при движении автомобиля задним ходом. В таких случаях выручит видеорегистратор, в том числе с дополнительной задней камерой.
• Когда впередиидущий автомобиль неожиданно сдает назад. Это может быть перед стоп-линией на перекрестке или перед пешеходным переходом. Основной аргумент оппонента будет в духе: «Ты не выдержал дистанцию и ударил меня». В таких случаях выручит видеорегистратор.

Сюда же можно добавить различные спорные ситуации, которые могут возникать на парковках во дворах, на парковках торговых центров, неохраняемых стоянках, а также при интенсивном передвижении по городу. Да и в целом, автомобильные регистраторы помогут зафиксировать дорожную обстановку, поделиться записью с другим участником движения. Выбирайте двухканальные устройства с передней (основной) и задней камерой, чтобы максимально расширить угол фиксации. Итак, подборка недорогих видеорегистраторов с 2-3 камерами (основная/задняя/салонная), которые подойдут, в том числе, для семейных авто и для такси.

Видеорегистратор автомобильный Roadgid Duo 4

Особенности:

• Минималистичный и понятный интерфейс, режим парковки, ночная WDR съемка, скрытое подключение при помощи адаптера Roadgid Cord mini/micro/type-c USB 12-24V
• Разрешение основной камеры: Full HD 1920 х 1080
  Возможность подключения задней камеры: Да, в комплекте
• Есть WiFi
• Тип крепления: присоска
• Стоимость 5600 рублей

Видеорегистратор автомобильный INSPECTOR UHD-450

• Разрешение основной камеры: 4К 3840 х 2160
  Возможность подключения задней камеры: Да, в комплекте
• Есть WiFi
• Тип крепления: магнитное
• Стоимость 7600 рублей

Видеорегистратор автомобильный Artway AV-394

• Разрешение основной камеры: Full HD 1920 х 1080
  Возможность подключения задней камеры: Да, в комплекте
• Есть WiFi
• Тип крепления: присоска
• Стоимость 5700 рублей

Видеорегистратор автомобильный INTEGO VX-360 DUAL

• Разрешение основной камеры: Full HD 1920 х 1080
  Возможность подключения задней камеры: Да, но нужно приобрести отдельно. Есть встроенная дополнительная салонная камера
• Нет WiFi
• Тип крепления: присоска
• Стоимость 3900 рублей

Видеорегистратор автомобильный SilverStone F1 NTK-60F Taxi II

• Разрешение основной камеры: Full HD 1920 х 1080
• Возможность подключения задней камеры: Нет, только встроенная дополнительная салонная камера
• Нет WiFi
• Тип крепления: присоска
• Стоимость 5700 рублей

Видеорегистратор автомобильный TechSHOT X25

• Разрешение основной камеры: 2.5К 2560×1440
  Возможность подключения задней камеры: Да, в комплекте
• Есть WiFi
• Тип крепления: скотч
• Стоимость 4600 рублей

Видеорегистратор автомобильный TrendVision Winner

• Разрешение основной камеры: Full HD 1920 х 1080
  Возможность подключения задней камеры: Да, в комплекте
• Есть WiFi
• Тип крепления: присоска
• Стоимость 5200 рублей

Куда проще может быть потратить 5-10 тысяч рублей и приобрести качественную модель с двумя каналами записи: основной камерой, фиксирующей события по курсу автомобиля, и задней камерой, фиксирующей обстановку позади автомобиля. Такие видеорегистраторы помогут разобраться в ситуации, а также смогут защитить от действий мошенников.

P.S. можно обсудить, какая модель видеорегистратора у вас, и поделиться своими спорными ситуациями и их решениями.

Реклама: ООО “Яндекс Маркет” ИНН: 9704254424

Views: 0

Сообщение Как защититься от автоподставы с помощью видеорегистратора: Подборка бюджетных 2CH устройств для такси и семейных авто появились сначала на VR-Obzor.ru.

Roadgid X9 Gibrid GT

Узнать цену

Roadgid X9 Gibrid GT — это современный автомобильный гаджет, который выделяется среди аналогичных устройств своей уникальной функцией, позволяющей включать и выключать звук одним движением руки, а также комбинацией обычного видеорегистратора и радарной частью с поддержкой актуальных сигнатур. Это позволит зафиксировать дорожную обстановку во время стоянки или движения, но и получать своевременные предупреждения о сближении с радарными комплексами ГАИ. Поддерживается видеозапись с разрешением FHD, что гарантирует детализированную картинку в разное время суток. Используется удачная связка сенсора Sony IMX 307 и фильтра-CPL, позволяющего снизить блики во время активного солнца и минимизировать паразитное свечение встречных фар. А еще есть WDR, который поможет при низкой освещенности. Углы обзора видеорегистратора составляют 170 градусов, что позволит захватить максимальное пространство перед автомобилем. А это даст полную картинку происходящего без искажений по краям. Радарная часть устройства имеет обновляемую базу камер и радарный модуль, позволяет заблаговременно детектировать большинство типов радарных комплексов и дорожных камер имеющиеся на вооружении ГАИ. Водитель успеет снизить скорость и не получить штраф. К комбо-устройству можно с легкостью подключиться с использованием беспроводной технологии WiFi и получить доступ к отснятому материалу, провести обновления устройства, а также изменить необходимые настройки. У Roadgid X9 Gibrid GT есть комплектация со второй камерой, что позволит полностью осуществлять контроль вокруг автомобиля.

Daocam Genom

Узнать цену

Комбо-устройство DaoCam Genom работает на матрице Galaxy Core 2053 и процессоре Mstar 8336 с поддержкой WDR для видеозаписи в условиях с плохой освещенности. Благодаря этой связке получаются видеозаписи с разрешением FullHD. Угол обзора набора оптики составляет около 150 градусов, а этого вполне достаточно, чтобы захватить в кадр все происходящее на дороге. Современный модуль радар-детектора работает в паре с GPS-информатором, что позволяет определять большинство радарных комплексов и устройств видео фиксации дорожной обстановки. База камер дополняется ежедневно. Обновление базы камер осуществляется по Wifi через фирменное приложение. В видеорегистраторе используются механизмы отсеивания ложных сигналов, которые могут возникать от автоматических дверей или камер видеонаблюдения. Корпус достаточно компактный и он не закрывает обзор автолюбителю. Установка гаджета на лобовое стекло с помощью вакуумной присоски. Питание комбо-устройства от внешнего автомобильного зарядного устройства, а суперконденсатор не подведет в сильную жару или холод, когда обычные аккумуляторы уже не работают.

Fujida Karma Pro Max WiFi Quad HD

Узнать цену

Комбо-устройство от Fujida обладает всеми необходимыми функциями, которые должны быть в современном гаджете. Видеозапись осуществляется с использованием сенсора Sony IMX335, а за быструю работу отвечает процессор Novatek 96675. Заявлена 6-слойная стеклянная оптика с максимальными углами обзора в 170 градусов и поддержкой видеозаписи с разрешением 2к. Фильтр CPL уже в базовой комплектации, а также можно подобрать комплектацию с задней камерой. А еще есть функции HDR и WDR улучшающие видеозапись в темное время суток. Радарная часть видеорегистратора построена на усилителе LNA и имеет сигнатурные базы для отсеивания ложных срабатываний. Кроме того, есть собственные базы размещения радаров и камер видеонаблюдения для предупреждения водителя. Обновление баз и прошивку можно получать при подключении через WiFi. Отснятый материал можно будет просматривать на смартфоне работающем на современных мобильных операционных системах. Установка камеры на вакуумную присоску. Экран около 3 дюймов.

TrendVision Combo F10

Узнать цену

Заявлен, как новая модель 2025 года. Устройство 3 в 1, а это обычный видеорегистратор, радар-детектор и GPS информатор. Компактный гаджет с FullHD разрешением (работает на матрице GalaxyCore 2053). Углы обзора видеорегистратора составляют в 170 градусов. Радарная часть 3 поколения от производителя и включает в себя возможность выбрать один из 6 диапазонов работы в зависимости от условий движения. На 3 дюймовом экране отображается необходимая информация, дата и время, скорость движения, возможные знаки по пути следования, а также радарные комплексы и камеры видеофиксации. Установка устройства производится на вакуумную присоску или 2-х сторонний скотч. Оба держателя в комплекте поставки. Питание видеорегистратора за счет использования суперконденсатора с помощью которого получится завершить видеозапись. Подключение к комбо-устройству при использовании WiFi и мобильного приложения.

INTEGO VX-1500SW

Узнать цену

Видеорегистратор INTEGO VX-1500SW с расширенными возможностями создан для того, чтобы обеспечить максимальную безопасность и удобство при вождении. С его высокой разрешающей способностью SUPER HD каждый момент фиксируется высокой детализацией, позволяя запечатлеть дорожные события. Система ночной видеозаписи гарантирует, что даже при движении с низкой освещенностью на видеоизображении будет яркая и детальная картинка. Функция G-сенсора автоматически заблокирует видеозапись от перезаписи в момент резкого удара или торможения. Компактный дизайн устройства вписывается в салон любого автомобиля, а возможность поворота на держателе позволит легко настроить угол обзора. Легкий в использовании интерфейс и возможность подключения к мобильному приложению дают полный контроль над записями в любое время. Диагональ экрана менее 3 дюймов. Радарная часть отслеживает все актуальные диапазоны радарных станций. А также есть точки GPS с обновлением. При необходимости можно докупить тыльную камеру.

X-CAN Condor COB1

Узнать цену

Комбо-видеорегистратор X-CAN Condor COB1 WiFi — это автомобильный гаджет повышающий уровень безопасности при движении по дороге с возможностью видеозаписи и заблаговременного оповещения о камерах видеофиксации. Можно подключиться по Wi-Fi, что позволит в реальном времени просматривать записи на мобильном устройстве, а это позволит проводить анализ дорожной ситуации. Разрешение записи ограничено стандартным FullHD, но заявлена поддержка в условиях слабой освещенности. Кроме того, Глонасс и GPS позволяют отслеживать маршруты и скорость, что добавляет получать оповещения о стационарных комплексах. Дизайн достаточно компактный, поэтому разместить устройство можно на лобовом стекле и не закрывать обзор водителю. Установка на магнитное крепление с возможностью быстрого снятия. Максимальное разрешение видеозаписи FullHD. В радарной части применяется patch антенна с высокой дальностью приема сигналов переносных и стационарных радаров ГАИ.

Inspector Bravo S

Узнать цену

Заявлено, что видеорегистратор собирается в Южной Корее из заграничных деталей, но локализация полностью выполнена, в том числе и приложение для смартфонов. Максимальное получаемое качество FHD, что позволяет запечатлеть каждую деталь, будь то номерные знаки транспортных средств, дорожную разметку или знаки, что окажется полезным при возникновении спорных ситуаций. Углы обзора камеры обеспечивает охват большого пространства, минимизируя мертвые зоны. Устройство оснащено встроенным датчиком удара, который автоматически сохраняет записи в случае ДТП, предотвращая их перезапись. Это обеспечивает надежную защиту важной информации и возможность последующего анализа событий. Кроме того, видеорегистратор имеет фирменную функцию ночной видеозаписи, что позволит получить видео в условиях низкой освещенности. Настроить данный автомобильный гаджет можно с помощью интуитивно понятного интерфейса и мобильного приложения. Установка на 2-х сторонний скотч на ветровое стекло автомобиля. Благодаря встроенному GPS-модулю, устройство способно отслеживать местоположение и предупреждать о приближении к известным камерам видеофиксации.

INCAR SDR-171 Sakhara

Узнать цену

Последней моделью в подборке станет сигнатурный гаджет INCAR SDR-171 Sakhara с встроенным GPS. Автомобильный гаджет построен на процессоре Mstar 8339 и матрице GC2053 от GalaxyCore. Это дает возможность делать видеозаписи с разрешением SuperHD и FullHD при 30 кадрах в секунду и углами обзора в 130 градусов. В базовой комплектации доступен лишь сам видеорегистратор, но можно взять в комплекте с тыльной камерой. Просмотр отснятой информации возможен на 3 дюймовом экране или при подключении через WiFi. Мобильное приложение работает на современных операционных системах от Apple и Google. Установка на площадку с 2-х сторонним скотчем. Радарная часть способна определять большинство актуальных для России радаров, а также работать в широком диапазоне сигналов, в том числе и стрелка. GPS базы содержат информацию по камерам и радарным комплексам более 15 стран СНГ и ближнего зарубежья. Поддержка карт памяти до 128 гб и классом скорости не ниже 10.

В заключение, многофункциональные устройства, способные производить видеозапись и детектировать радары, представляют собой лучшее решение для современных водителей. Минимум устройств на лобовом стекле и максимум пользы. Комбо-устройства не только фиксируют важные моменты во время поездки, но и заранее предупреждают о возможных рисках, связанных с контролем скорости. В статье собраны наиболее актуальные комбо-устройства из разных ценовых категорий, которые заслуживают внимания и помогут сделать каждую поездку более комфортной и безопасной.

Реклама: ООО “Яндекс Маркет” ИНН: 9704254424

Views: 12

Сообщение Какой из 8 актуальных моделей практичных комбо-видеорегистраторов до 25 тысяч выбрать? появились сначала на VR-Obzor.ru.

Технические характеристики

Упаковка и комплектация

Холодильник доставляется в фирменной картонной коробке с упоминанием о содержимом, перечислением кратких технических характеристик. Внутри устройство дополнительно защищено пенопластовыми вставками и полиэтиленовыми пакетами.

Внешний вид

Harper CRF-50 самый старший в новой серии автомобильных холодильников производителя и одновременно самый вместительный. А значит, большая семья или шумная компания не останется без свежих и охлажденных продуктов в жаркий летний денек.

При беглом осмотре на корпусе холодильника можно обнаружить пластиковую ручку, превращающую устройство в подвижный аппарат. Таким образом, холодильник можно будет перекатить даже в заполненном виде на некоторое расстояние. На младших моделях, такой «фишки» не предусмотрено. Ручка складная и почти не выставляется из корпуса. Для передвижения по полу предназначены небольшие колеса с прорезиненными «шинами». С обратной стороны дополнительная ручка, позволяющая перемещать холодильник.

В верхней части холодильника размещается массивная крышка. Крышка удерживается на мощных магнитах и самостоятельно не открывается несмотря на то, что внутри есть силиконовый уплотнитель. Рядом с крышкой размещается информативный экран и кнопки управления. А на самой крышке разместился импровизированный столик с углублениями под стаканчиками или тарелок.

Крышка удерживается пластиковым фиксатором, не дающим ей закрыться и распахнуться более 90 градусов. Чтобы фиксатор «отпустил» крышку, придется его слегка приподнять в нижней точке.

По боковым стенкам корпуса можно увидеть множество вентиляционных отверстий для отвода образуемого тепла от компрессора. Рекомендуется их своевременно очищать от накопившейся грязи, для более качественного охлаждения во время работы.

Внутри холодильника размещаются две камеры, имеющие между собой перегородку. Внутренняя часть отделана белым глянцевым пластиком, что позволит значительно проще обслуживать в случае протечек продуктов или сбора наледи. Также тут можно заметить подсветку, которая активируется в случае поднятия крышки.

Подключение автохолодильника к стационарной электрической сети производиться через обычный сетевой провод, который подключается к адаптеру питания. Таким образом, внутри корпуса нет дополнительного источника тепла, которое будет выделять преобразователь. Да и в дальнейшем при поломке его будет проще заменить на аналогичный по параметрам. Длина провода ограничена 1.5 метрами.

К автомобильной сети подключается через соответствующий штекер в разъем прикуривателя. Номинальный ток при 12В не превышает 5А, поэтому подключение к обычной бортовой сети автомобиля не вызовет проблем даже при длительной эксплуатации. Длина провода ограничена 2.5 метрами, что будет вполне достаточно для установки в автомобиле на любом из сидений. Тем более у меня присутствует дополнительная розетка в багажнике и на заднем сидении. Толщина провода соответствует заявленной мощности, а на самом проводе указано сечение 2*1,31 мм2 (или 16 AWG).

Небольшая видеопрезентация портативного автомобильного компрессорного холодильника harper CRF-50.

Настройки и управление

Все управление сводится к 4 клавишам, установленным на верхней части устройства. Кнопки физические и при нажатии можно ощущать незначительный щелчок. Первая кнопка отвечает за включение и выключение устройства. Причём для этого достаточно лишь кратковременное нажатие. Думаю, что следует немного переработать режим работы, потому как в машине можно случайно нажать на кнопку и выключить устройство. К примеру, длительное удержание было бы лучшим вариантом.

Вторая кнопка «set» отвечает за выбор предустановленных режимов работы из возможных: +10, +5, 0, -10 и -18 градусов. Точная регулировка градусов осуществляется с помощью кнопок «+» и «-» с шагом в один градус. После выбора температуры холодильника автоматически запоминает заданное значение.

Замеры и тестирование

Предлагаю провести замеры как по охлаждению различных продуктов внутри холодильника, так и сколько он сможет продержаться в выключенном состоянии, сохраняя холод. Все замеры будем проводить при комнатной температуре в +23 градуса, что подтверждает сам холодильник. Замеры будут проводить тепловизором, так можно будет увидеть основные зоны нагрева корпуса и внутренней части холодильника. Первые замеры проведу без загрузки холодильника, чтобы посмотреть, как быстро опустится температура до выставленной.

Выставляем температуру на экране до «0», после охлаждения до заданной температуры холодильник перейдет в спящий режим и будет автоматически включаться для поддержания. В среднем охлаждение на 1 градус занимает 2-3 минуты при пустой морозильной камере.

После охлаждения до «0», проведем замер до -18, как самая максимальная охлаждаемая температура. Внутри корпуса видно, что морозильная и холодильная камера имеют различие в температуре на 6-7°.

В спящем режиме холодильник потребляет от бытовой сети менее 1 Вт.

Во время работы максимально зафиксированное потребление не превышало 65 Вт.

Собираясь в поездку или на природу, в холодильник может уместиться масса продуктов, ну или даже необходимые лекарства. Ниже можно увидеть заполняемость основной камеры продуктами. К примеру, на дно можно поставить 1.5 литра воды, и бутылка не будет мешать закрыть крышку.

Продолжаем заполнять холодильник. Добавим еще 2 бутылки с водой. И что самое интересно, внутрь можно будет загрузить еще много продуктов. На самом деле я выгреб из холодильника почти все продукты, что там были, а пространство в холодильнике Harper CRF-50 все еще оставалось.

Холодильник можно разместить в багажнике автомобиля как в длину, так и в ширину. Конечно, всё зависит от размеров багажника.

Кроме того, холодильник можно разместить в салоне на заднем или переднем сидении. На заднем сидении холодильник будет занимать одно место, но рядом с ним не стоит близко сидеть, так как будут закрываться вентиляционные отверстия.

Проведем небольшой тест, а для этого нагрузим наш холодильник некоторым количеством продуктов. Полная заморозка нам не требуется, поэтому охлаждаем до «0» и выключаем холодильник, чтобы посмотреть, как он будет постепенно нагреваться. Замеры будем проводить тепловизором, потому как он сможет наиболее точно указать теплые и холодные зоны внутри корпуса. Я догнал температуру до «0» (по показаниям самого холодильника) с загруженными внутрь продуктами и выключил холодильник в 22-30 по МСК. При этом температура продуктов была в пределах 6-7 градусов, что указывает, что сами продукты не до конца охладились.

После чего я оставил холодильник выключенным на всю ночь, и лишь в 6 часов утра я открыл крышку, чтобы проверить температуру внутри.

Температура поднялась до 14 градусов, а низ холодильника был и вовсе 11. Вполне неплохой результат, если учитывать, что холодильник был выключен 7.5 часов, при заявленном сохранении температуры за 4 часа.

После нескольких часов работы температура блока питания, компрессора и других элементов портативного холодильника была в пределах разумного.

Заключение

Идеальный вариант для автомобильных путешествий, да и просто любого выезда на природу, да и просто на даче, когда покупать стационарный просто невыгодно. Холодильник станет незаменимым помощником в жаркий день, так как сможет поддерживать большое количество продуктов в охлажденном состоянии. Или даже перевезти уйму мяса в замороженном виде. Harper CRF-50 будет удобен для любителей прохладительных напитков, потому как может поддерживать необходимую заданную температуру длительное время. Данная модель самая вместительная в линейке производителя, поэтому имеет удобную ручку и массивные колеса для перемещения. Несмотря на габариты, холодильник может разместиться внутри среднестатистического кроссовера или занять место в багажнике. Понравилось, что производитель учел несколько степеней защиты и не только по короткому замыканию. Сравнивая с холодильниками, аналогичными по объему, можно выделить, что Harper CRF-50 имеет возможность подключения к бытовой электросети, а также ручку с колесиками для перемещения. Все же полностью загруженный холодильник перемещать в руках довольно тяжело. Все 6000 км холодильник выдавал необходимую температуру для охлаждения продуктов питания в дороге, в местах отдыха забирали с собой в гостиницу для дальнейшей работы и охлаждения продуктов.

Узнать актуальную цену можно на ЯндексМаркет.

Реклама:

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjc1VY7C

Views: 5

Сообщение Обзор автомобильного компрессорного холодильника Harper CRF-50 в путешествии на 6000 километров появились сначала на VR-Obzor.ru.

Roadgid Detect-Pro

Узнать цену

Сигнатурный радар-детектор Roadgid Detect-Pro с широкими углами обнаружения в 360 градусов обеспечивает полный контроль комплексов со всех сторон автомобиля. Применяемая фирменная технология Extreme Sensitivity Platform с повышенной чувствительностью увеличивает дистанцию обнаружения камер видеофиксации. Понятные оповещения заранее указывают на приближение к участку контроля, позволяя своевременно сбросить скорость и избежать штрафов. Радар-детектор подойдет для работы как в городе, так и в условиях трассы, при этом устройство автоматически выбирает режим работы радарной части. С помощью сигнатурного режима работы РД точно фильтрует помехи, снижая ложные срабатывания на различные излучающие устройства.

Roadgid Detect Pro использует два источника сигналов: радарную антенну и встроенную базу GPS-информатора. Помимо активных радаров, устройство может предупреждать о безрадарных методах контроля, которые сложно определяются. Обновление происходит автоматически с использованием смартфона и WiFi подключения, а базы данных камер появляются каждый день на сайте разработчика. Настройка и обновление осуществляется с использованием фирменного мобильного приложения. Радар-детектор оснащен модулем голосовых подсказок на русском языке и информативным дисплеем для вывода информации. Устанавливается прибор с помощью вакуумной присоски или на комплектный силиконовый коврик

Inspector Spirit Air

Узнать цену

Комплект поставки включает в себя провод питания с адаптером для подключения к прикуривателю, а также держатель с шаровым механизмом для возможности поворота устройства. Радар-детектор получил большой информативный экран размером 2,4 дюйма для вывода необходимой информации. Кроме того, она может дублироваться голосовыми подсказками. Все органы управления для удобства настройки выведены на боковые грани. Их функциональное значение можно понять по пиктограммам рядом с ними. Inspector Spirit Air способен обнаружить большое количество различных типов радаров. Часть из них определяется с помощью обновляемой базы данных GPS. Обновление базы GPS-информера можно выполнить с помощью смартфона через соединение Wi-Fi. Приемник u-blox 8 позволяет заблаговременно определять в городских условиях или на трассе радарные комплексы.

NEOLINE X-COP 5900s

Узнать цену

Радар-детектор поддерживает несколько режимов работы, а именно городской, трасса и автоматический. Особое внимание стоит уделить следующим ключевым функциям — X-Cop 5900S имеет интеллектуальную систему обнаружения лазерного излучения и электронную фильтрацию для борьбы с паразитными помехами в городских условиях.

Устройство поддерживает работу в основных диапазонах K, Ka, M, а также есть возможность включения и отключения необходимых диапазонов. Угол обзора лазерного детектора ограничен 180 градусами, что не всегда будет удобно, в случае размещения комплекса фиксации «в спину». Но при этом поддерживается широкий круг популярных в РФ радарных комплексов. Радар-детектор X-Cop 5900S обладает высокой чувствительностью к определению различных типов радаров на значительном удалении, в том числе и мобильные камеры.

Устройство оснащается контрастным экраном, который выводит необходимую информацию о приближении к комплексам, скорость и другую информацию. Кроме того, устройство может подавать голосовые оповещения, которые регулируются по громкости с возможностью полного отключения звука. Установка устройства осуществляется на силиконовый коврик или креплением на стекло при помощи присоски.

Fujida Magna

Узнать цену

Fujida Magna содержит в себе современную начинку, а в целом гаджет спроектирован для выявления различных радарных комплексов и мобильных камер используемых на автомобильных дорогах нашей страны и стран СНГ. Гаджет способен эффективно детектировать сигналы различных систем, в том числе и «Автодория» и «Стрелка». Что позволит заблаговременно среагировать на приближение к участку фиксации и сбросить скорость до разрешенной. Установлен яркий OLED-дисплей с высокой контрастностью, что позволит обеспечивать отличную четкость отображения информации в условиях с низким уровнем освещения. Присутствует автоматическая регулировка яркости, дисплей моментально реагирует на изменения обстановки.

Silverstone F1 Monaco PRO

Узнать цену

Устройство содержит в себе 4 режима для движения в городских условиях, а также один режим для движения по трассе. Кроме того, можно воспользоваться автоматическим режимом. Угол обзора охватывает 360 градусов, что позволит обнаружить радарные комплексы как впереди автомобиля, так и позади него. Прибор всеяден и определяет радарные комплексы, такие как «Стрелка», «Амата», «КРИС», «Скат» и другие. Дальность обнаружения зависит от погодных условий и окружающей местности. Для городских режимов будет актуальна возможность использования GPS точек, которые настроены на стационарные камеры без поиска антенной. Это исключает фантомных срабатываний на ложные цели. Но на трассе расстояния обнаружения может не хватить. Предусмотрено обновление баз данных радаров и камер, а также прошивки с использованием фирменного приложения для смартфона.

На дисплее во время работы отображается необходимая информация о приближении к камерам и дополнительно дублируется голосовыми подсказками. Радар-детектор устанавливается на лобовое стекло держателем с вакуумной присоской или на 3М-скотч. Однако стоит отметить, что крепление к кронштейну неудобно, и снять прибор может быть затруднительно.

Sho-me G-1000 Signature GPS

Узнать цену

Sho-me G-1000 Signature GPS представляет собой передовое устройство с функциями анализа сигнатур. Он способен обнаруживать различные виды радарных комплексов и камер видеофиксации, автоматически подстраиваясь под городские и трассовые условия. Устройство оснащается OLED-экраном с голосовым оповещением для максимального оповещения автолюбителя. Встроенный GPS-приемник и база данных об установленных радарах обеспечивает высочайшую точность работы. Углы обнаружения радарных комплексов не меньше 360 градусов. Установка осуществляется только на лобовое стекло. Управление устройством осуществляется с помощью кнопок на верхней части гаджета.

INTEGO TITANIUM S

Узнать цену

INTEGO TITANIUM S передовой гаджет работающий в городских и трассовых режимах, и каждый можно отредактировать под свои скоростные интересы. Дополнением является автоматический режим, который будет работать в зависимости от скорости движения и интенсивности расстановки радарных комплексов. Данное устройство работает в нескольких диапазонах контроля, которые можно отключить в случае необходимости или отсутствия в стране использования. Датчик работает на 360 градусов и определяет большинство распространенных в России радаров. Его дальность очень высока, и он способен даже обнаруживать стационарные камеры, которые могут быть установлены на соседних дорогах. Информация выводится на компактный, но в то же время информативный экран. Модель содержит в себе различные функции, такие как голосовые уведомления, плавное изменение яркости и регулировка звука по желанию пользователя. Присутствует фирменная сигнатурная технология распознавания ложных целей. Базы камер выкладываются на сайт каждую неделю. Установка устройства в машине осуществляется на коврик или на специальный держатель.

Artway RD-204

Узнать цену

Радар-детектор Artway RD-204 является самым бюджетным в данной подборке. Собственно ценой и объясняется предустановленные возможности радар-детектора. При этом гаджет обладает широким спектром функций для детектирования различных радаров, включая «Автодорию», «Стрелку» и «Кордон». Радар-детектор работает в диапазоне K, Ka и X, но угол обзора линзы детектора не более 180 градусов. В устройстве реализованы режимы «Город», «Трасса» и «Авто» для более точного детектирования радарных комплексов. На радар-детекторе установлен ОLED-экран для отображения выводимой информации и все это дублируется голосовыми оповещениями. Устройство предназначено для работы при температуре от -20 до 60C.

TrendVision Drive-700 Signature GPS

Узнать цену

Устройство способно обнаруживать излучение в диапазонах K, Ka, X и детектировать различные радиоустройства, такие, как Бинар, Визир, Кордон, Стрелка и т. д. Поддерживаются основные режимы работы в городских условиях, на трассе и в автоматическом режиме. Просто настраивается и удобно в использовании. Реагирует на все известные радарные комплексы и камеры видеофиксации на достаточном расстоянии, чтобы успеть вовремя затормозить или выполнить маневр. Базы данных камер и точек фиксации можно обновить при подключении к смартфону. При работе рекомендуется использовать двойной тип обнаружения, когда в работу предустановленной антенны включается GPS-информер, для снижения фантомных срабатываний. Присутствует возможность регулировки чувствительности устройства. Информация отображается на ярком OLED-дисплее, который легко настраивается.

Eplutus GR-92 SIGNATURE

Узнать цену

Радар-детектор имеет детектируемую зону в 140 градусов, что не позволит определять камеры и радары позади автомобиля. Eplutus GR-92 с сигнатурными фильтрам функционирует с частотными диапазонами K, Ka, X и способен обнаруживать большинство известных стационарных и мобильных радарных комплексов. В устройстве используется ограниченное количество режимов работы: город и трасса, что в большинстве случаев хватает. Благодаря наличию предустановленных и обновляемых баз GPS-точек, устройство способно детектировать мобильные переносные комплексы, но лишь те, что внесены в базу данных. Сигнатурные базы данных отсеивают ложные срабатывания, однако они минимальны. Радар-детектор оборудован настройкой чувствительности режимов работы, а также есть возможность отключить отдельные не актуальные диапазоны. Цветной TFT экран регулируется по яркости и удобен для обработки информации.

Для более наглядной оценки характеристики и сравнения цен на устройства можно воспользоваться таблицей, где перечислены все основные технические возможности. Цена может немного отличаться в различных маркетплейсах и площадках.

Реклама:

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjdswPNS

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjbrqNYz

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjcrENTt

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjeEJNeN

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjeWeFdk

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjbxUXgE

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjd78x2N

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjbxSrGa

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjbxTXES

ООО “ЯНДЕКС” ИНН: 7736207543 erid: 2SDnjcYZugE

Views: 6

Сообщение Подборка 10 сигнатурных радар-детекторов, актуальных на 2024 год появились сначала на VR-Obzor.ru.

Купить тут.

Технические характеристики
Видеопроцессор: SigmaStar 8629Q
Сенсор: 5 Мп
Объектив передней камеры: 5 линз, f/1.8, угол обзора 140°
Объектив задней камеры: 5 линз, f/2.0, угол обзора 125°
Разрешение записи передней камеры: 2560х1600 30 к/с
Разрешение записи задней камеры: 1920х1080 25 к/с
Кодеки видеофайлов: H.264 или H.265
Поддержка карт памяти: микро SD до 128 Гб 10-й класс
Беспроводные интерфейсы: Wi-Fi b/g/n/ac и GPS
Питание: 5 В, 2 А, суперконденсатор
Размеры: 99х33х25 мм (задняя камера 54х39х29 мм)

Упаковка и комплектация
Раз дают попробовать, то взял именно предмаксимальную версию Mola N3 Pro, чтобы посмотреть все ее возможности. В данном видеорегистраторе есть возможность подключения по WiFi, модуль GPS, тыльная камера с разрешением FullHD, а вот режим «парковки» с системой мониторинга функция под вопросом, да и залазить в штатную проводку я не хочу
Упаковка разделена на основную камеру и тыльную. Возможно это сделано для простоты разделения в случае продажи урезанной версии. Коробка в черных тонах с изображением устройства и перечислением кратких технических характеристик. Внутри все очень плотно упаковано и защищено пакетами.

В комплект поставки видеорегистратора входит:
— Видеорегистратор;
— Крепление на лобовое стекло;
— Автомобильное зарядное устройство;
— Кабель с разъемом тип С (длина 2,5 м);
— Бумажная документация;
— Запасная полоска двухстороннего скотча;
— Лопатка для демонтажа;
— Прозрачный стикер на лобовое стекло для облегчения монтажа.

Это была одна коробка, но есть еще и другая, в которой разместились:
— Задняя камера с кабелем;
— Кабель питания задней камеры;
— Запасной кусок двухстороннего скотча для крепления камеры;
— бумажная документация.

В руководстве несколько языковых пакетов, но лично мне было больше всего нужна ссылка QR код на загрузку мобильного приложения.

Питание видеорегистратора и тыльной камеры осуществляется от внешнего блока подключающегося в разъем прикуривателя. На БП всего один разъем USB Type-A. Не хватает дополнительного для подключения еще устройств, но к сожалению нет, хотя на выходе до 2А. Кабель не встроенный, а значит можно в любой момент заменить на аналогичный при повреждении. На конце провод USB Typy-C. Длины хватит для скрытого монтажа под обшивкой салона.

Держатель на лобовое стекло с возможностью регулировки по вертикальной оси. К сожалению, повернуть камеру после установки уже не получится, поэтому сначала следует ее примерить. Держатель с прямой подачей питания + сам держатель выступает в форме антенны. А это значит меньше будут греться элементы системы.
В сам держатель подключается разъем питания и тыльная камера, если она есть в комплектации. В держателе установлен разъем «папа» USB Type-C. Держатель с быстросъемным креплением, но не магнитным как мы привыкли видеть. Чтобы снять тушку видеорегистратора, придется зажать соответствующие кнопки по бокам и потянуть вниз.

Тыльная камера заявлена как FullHD, но это проверим ниже. А сейчас можно увидеть, что у камеры модель RC1, имеет поворотный корпус по вертикальной оси. Опять же в комплекте есть дополнительный кусочек скотча в случае ошибки при установке. Монтаж не сложный и потребуется лишь прокинуть кабель внутри салона автомобиля. Его 6 метров, поэтому должно хватить и на минивэн.

На конце размещен угловой разъем mini jack 2.5 c обратной четырех штырьковый разъем.

Заявлена система мониторинга на парковке, но для ее реализации надо подключить дополнительные провода к источнику питания. У меня в комплектации их нет, но функция есть во всех гаджетах данной модели. Докупаем провода, расширяем возможности.

Внешний вид

Корпус видеорегистратора очень компактный, потому как на нем нет экрана для настроек и просмотра информации. Но такой корпус значительно проще устанавливать на лобовом стекле, его почти не видно с улицы и он не закрывает обзор водителю. Корпус полностью пластиковый с шершавым покрытием, которое минимизирует фантомные блики на лобовом стекле во время записи. К сожалению, производителем не указана в характеристиках установленная матрица.

На лицевой части разместился объектив и глянцевая вставка.

В верхней части разъем для подключения питания. В случае если потребуется видеозапись, можно подать напрямую от провода и поворачивать в любом направлении. На нижней грани разъем для сброса на заводские настройки Reset и отверстие микрофона. Множество вентиляционных отверстий для охлаждения электроники.

На боковой грани под заглушкой установлена карта памяти. Наверное, это правильное решение и в случае аварии она не вылетит.

На тыльной стороне небольшая наклейка с характеристиками и светодиодный индикатор.

Для корректного завершения видеозаписи в случае прекращения питания внутри корпуса видеорегистратора установлен ионистер. Он значительно лучше переносит высокие и низкие температуры в нашем климате. Дольше живет, чем обычный аккумулятор.

Мобильное приложение

Для этого из инструкции загружаем по QR коду. Далее следует небольшая стандартная регистрация и подключение гаджета. Локализация выполнена не совсем хорошо, местами проглядывается машинный перевод. Но в принципе все понятно.

Интерфейс пустоват, хотя присутствуют большинство нужных пунктов для настроек.
В мобильном приложении можно смотреть изображения камер в режиме реального времени и переключаться между ними. Сделать снимок экрана, изменить настройки. После подключения тыльной камеры настройки станут чуть больше. Обновить прошивку, загрузить на смартфон отснятый материал. Контролировать скорость, координаты движения и просмотреть на карте гугл. Трек движения сохраняется в отдельную папку в текстовом формате.
Небольшая презентация мобильного приложения.

На карте образуется 5 папок. Нас может интересовать только видео и фото, остальные системные и нужны для просмотра видео с треками.

Файлы фотографии с видеорегистратора.

Примеры получаемых видео с основной и тыльной камеры днем и ночью.
Город день

Город день

Тыльная камера день

Тыльная камера день

Трасса день

Город ночь

Пару файлов оригиналов выложил в облако.

Свойства файлов с основной и тыльной камеры.
основная камера

тыльная камера

Заключение
Двухканальный видеорегистратор DDPAI Mola N3 Pro это привлекательный вариант для устройства позволяющего фиксировать обстановку впереди и позади автомобиля. Компактные размеры и удобные простые настройки через мобильное приложение. Можно сразу сохранить или загрузить видео из источника, передать другому лицу в случае необходимости. Докупив парковочный кабель, на видеорегистраторе можно реализовать режим парковки с круглосуточной видеозаписью и наблюдением. Качество записи достойное для двухканального устройства.
Промокод BOBSTER8 позволит получить небольшую скидку на видеорегистратор с 6 августа по 6 сентября этого года.

Views: 2

Сообщение Обзор видеорегистратора DDPAI Mola N3 Pro, Wi-Fi, 1600P HD GPS и тыльная камера FullHD появились сначала на VR-Obzor.ru.

Технические характеристики

• встроенный процессор – MSTAR-8339D;
• матрица основной камеры – 1/3” КМОП, 2Мп (SONY IMX307);
• угол обзора – 146° (фронтальная камера), 100° (дополнительная камера);
• дисплей – сенсорный IPS с диагональю 5.0”, разрешение – 854х480 пикселей;
• количество используемых камер – 2;
• возможные выставленные разрешения видеозаписи – 1920х1080 (30 к/с), 1280х720 (30 к/с) – основная камера, 640х480 (25 к/с) – доп. камера;
• GPS-модуль – внешний отключаемый;
• рабочие диапазоны радар- детектора – X-диапазон: 10.525 ГГц ± 100 МГц, Лазер: 800-1000 нм K-диапазон: 24.150 ГГц ± 175 МГц, СТРЕЛКА: 24.15 ГГц ± 1.023 МГц;
• USB-порт – Есть (только для обновления ПО устройства);
• поддержка карт памяти – microSD, 8-64 Гбайт (Class 6 и выше);
• питание внешнее – 12 В, ≤600 мА;
• питание внутреннее – суперконденсатор 5.5 В, 5 Ф;
• рабочая температура -20°С~65°С.

Упаковка и комплектация

Гаджет поставляется в картонной коробке с глянцевым изображением устройства, перечислением кратких технических характеристик и упоминанием об основных возможностях. На боковых гранях можно детально рассмотреть гаджет и пройти по QR коду для ознакомления с полными техническими характеристиками на официальном сайте производителя.

Сразу под крышкой обнаруживаем листовку с упоминанием, как правильно установить GPS антенну. Ниже имеется уплотнительный материал оберегающий зеркальную поверхность видеорегистратора от повреждения. Сам видеорегистратор и вся сопутствующая комплектация уложена в индивидуальные пакеты и удерживается картонным ложем.

Комплектация богатая и включает все необходимое для подключения и настройки. 

В отдельных пакетах разместились сменные предохранители, двухсторонний скотч и саморезы и салфетка для протирания экрана. Предохранители на 2А.

Инструкция выполнена в форме небольшой книжки. В подробностях описаны моменты подключения, настройки и дальнейшей эксплуатации устройства. Мне вначале потребовалось для правильного выставления параметров работы радарной части. В дальнейшем ее можно отложить в коробку, потому как все довольно просто.

Выносная антенна GPS позволяет установить ее в удобном для вас и устройстве месте. Потому как в некоторых машинах установлены атермальные стекла с подогревом. Длина провода порядка 2 метров, что позволит разместить антенну в любом доступном месте. Установка осуществляется на двухсторонний скотч. Подключение через угловой mini jack.

Автомобильное зарядное устройство с проводом около 3 метров для удобного размещения в салоне автомобиля. На конце угловой Mini USB. На “зарядке” присутствует кнопка включения со световой индикацией.

Для монтажа тыльной камеры используется дополнительный провод длиной более 5 метров. На конце штекер для подключения камеры. Все подключение стандартное и не займет много времени. Пожалуй только прокладывание его в салоне. Перед закреплением камеры стоит убедиться в правильности установки и лишь после этого закреплять на автомобиле. Камера с возможностью выбора угла положения. Для пущего эффекта герметичности лучше сразу обработать герметиком вход кабеля в корпус. Подключение в видеорегистратор уже через стандартный mini jack. 

Чтобы использовать тыльную камеру в роли парковочной, нужно будет подключить красный провод к “+” штатной проводки.

Камеру можно разместить как на крышке багажника, так и внутри салона автомобиля.

Внешний вид

Видеорегистратор внешне не отличим от штатного зеркала, но имеет ряд неоспоримых преимуществ перед ним. Да оно чуть больше, но это даже лучше для обозримого охвата. Тем более за зеркалом разместился 5 дюймовый экран. Зеркальный элемент почти не просвечивает, а это значит, что экран почти не заметен пока выключен. Изначально на экран и все стекла объективов нанесена защитная пленка, которую следует снять перед использованием. Экран закрыт защитным стеклом с твердостью ≥ 6Н, поддержкой до 10 касаний. За сенсорный режим отвечает контроллер GT911.

Под экраном разместились 5 физических кнопки управления. Но о них чуть ниже. Во время движения не дребезжат, на качестве записываемой звуковой дорожки не влияют.

На верхней грани физические интерфейсы подключения. GPS и тыльная камера имеют различимо разные по диаметру штекеры. 

Основная камера видеорегистратора имеет возможность настройки по вертикали и горизонтали. 

Под камерой окно радар-детектора. С обратной стороны установлен динамик.

Штатное зеркало устанавливает в пазы и удерживается вспененным материалом. При этом зеркало не вибрирует даже по неровной дороге. Удерживает зеркало силиконовыми стяжками.

Устанавливается на штатное зеркало, удерживается хорошо, не люфтит и доступно для настройки.

Управление и меню

Физические кнопки: 

• ОК – старт/остановка записи, подтверждение выбора, сделать фотоснимок;
• Menu – вход в меню настроек, блокировка видеозаписи;
• Power – включение/выключение устройства и активация экрана;
• Up/Vol – – уменьшение громкости, перемещение вверх, блокировка текущей видеозаписи;
• Down/Vol + – увеличение громкости, перемещение вниз, добавление / удаление координат пользовательских точек.

В принципе уже из названия понятно, за что они отвечают, но все они многофункциональны. Также присутствуют расширенные возможности при  одновременном нажатии нескольких кнопок. 

ОК+Menu – выбор режима чувствительности радара из представленных режимов: Трасса, Город 1, Город 2, IQ;

Up/Vol – + Menu – включение / выключение GPS-информации;

Down/Vol + + Menu – переключение изображения с камер (передняя, задняя, передняя+задняя, задняя+передняя).

Сенсорные кнопки возникают над физическими, их 7 и они частично дублируют физические, но не имеют многофункциональности.

Меню видеорегистратора разделено на 4 подпункта отвечающих за определенную работу: GPS и радар-детектор, системные настройки, видеосъемка, воспроизведение. Описывать все не имеет смысла, поэтому частично можно их увидеть на фото ниже и в общем видео в пункте работа.

https://youtube.com/watch?v=0KQdXCkxgsI%3Forigin%3Dhttps%3A

Особо следует остановиться на настройке радарной части и видеосъемке, потому как они значительно влияют на фактор обнаружения видеокамер ГИБДД и качестве получаемой видеозаписи. 

В настройках GPS и радар-детектора следует выбрать чувствительность, режим оповещения и ваши скоростные предпочтения.

При настройке радарной части следует учитывать, что каждый режим работы Трасса, Город1, Город2 или IQ имеют свои рабочие диапазоны. По умолчанию стоят ограничения на некоторые диапазоны в зависимости от скорости движения.

Режим IQ – автоматически переключается между диапазонами в зависимости от скорости движения. К примеру при скорости ≥ 80 км/ч будет работать диапазон Трасса, от 60 км/ч до ≤ 80 работает диапазон Город 1 и менее < 60 км/ч – работает Город 2.

Следующим пунктом я бы рассмотрел настройки видеорегистратора, все же он отвечает за фиксацию дорожного движения. 

Калибровка парковочных линий активируется лишь после установки тыльной камеры.

В работе

Комбо видеорегистратор Playme Vega Touch – это двухканальный гаджет позволяющий одновременно сохранять обе записи. Основная конечно же ведется впереди автомобиля. Качество соответствует 2Мп SONY IMX307. В настройках можно выставить 1296Р или 1080Р, но особой большой разницы не будет. Тыльная камера рассчитана лишь на одно разрешение 640х480 и в большей части предназначена для парковочного режима и фиксации дорожного движения при экстремальном сближении. 

Качество картинки днем довольно хорошее, можно увидеть всю требуемую информацию: государственные знаки, рекламу, разметку, дорожные знаки и многое другое. Причем фиксация возможна и на приличной скорости. Во время движения, любое оповещение фиксируется в файле голосовым уведомлением, что в дальнейшем 

https://youtube.com/watch?v=NMLTFvXJ9_g%3Forigin%3Dhttps%3A

https://youtube.com/watch?v=rRAL5aACaOg%3Forigin%3Dhttps%3A

Обычным видео все не обошлось, поэтому сделал еще во время движения против солнца. Потому как устройство не имеет поляризационного фильтра, но качество действительно хорошее. Свою роль играет качественная матрица от SONY IMX307.

https://youtube.com/watch?v=NNPN8vMqaHA%3Forigin%3Dhttps%3A

Ну и видео по солнцу.

https://youtube.com/watch?v=QG2ED5qtsmQ%3Forigin%3Dhttps%3A

В ночное время качество изображения падает, но все также видно номера, разметку и дорожную обстановку. Реально, ночное видео за свою цену довольно хорошее.

https://youtube.com/watch?v=nP0z5Yrevpg%3Forigin%3Dhttps%3A

Во время движения на записи дублируется оповещение о приближении к различным камерам. Как они отображаются на экране можно увидеть чуть ниже.

https://youtube.com/watch?v=InIe6v8iuW0%3Forigin%3Dhttps%3A

https://youtube.com/watch?v=rSZGeDMW5UA%3Forigin%3Dhttps%3A

Весь отснятый материал можно просмотреть и на компьютере через специальную программу предоставляемую и рекомендуемую производителем. Загрузить можно с официального сайта производителя. Запущенный файл отображается в экране в одноканальном или двухканальном режиме. Чуть ниже воспроизводится трек движения по карте. 

Обновление

Для обновления комбо-видеорегистратора нужно будет скачать необходимую прошивку и базу данных камер. А для этого следует знать версию устройства. Она зашита в 2 первых символах серийного номера: 3С или 3F. После чего, на сайте производителя загрузить необходимые файлы, скопировать на карту памяти, установить в устройство и подключить к источнику питания. Во время проведения прошивки не рекомендуется отключать регистратор от внешнего питания.

Вывод

Комбо-устройство Playme Vega Touch в форме накладки на штатное зеркало подойдет пользователям, которые хотя т получить многофункциональное устройство без установки дополнительных гаджетов на лобовое стекло. Видеорегистратор устанавливается на штатное зеркало и имеет чуть большие габариты не мешающие управлению. Сенсорное управление позволяет не отвлекаться на поиск интересующей кнопки, а сразу выбрать, что интересует. Видеорегистратор работает от встроенного суперконденсатора не боящегося сильных морозов и жары, а это значит, что он запустится и будет работать несмотря на эти факторы. 

Комбо гаджет вобрал в себя сразу устройства, позволяющих контролировать обстановку впереди и позади автомобиля, заблаговременно получать уведомление о приближении к комплексам фиксации дорожного движения и GPS – информатор с обновляемой базой. 

Современный видеорегистратор оснащен популярной проверенной матрицей камеры SONY IMX307 с получаемым максимальным разрешением FullHd 1920*1080 и углом обзора более 145 градусов. Тыльная камера больше подойдет для помощи во время парковки. Качество видео действительно порадовало.

Благодаря связке GPS-информера и радар-детектора, получится избежать штрафов за превышение скорости, а вся информация будет дублироваться голосом либо на 5 дюймовый IPS экран. Радарный компонент позволяет заблаговременно отслеживать все известные современные радарные комплексы видеофиксации.

Единственное стоит учитывать, что у вас может быть установлено атермальное стекло с обогревом, в этом случае антенну GPS придется установить в более открытом месте.

В комплекте всего 2 силиконовые стяжки и с в случае их потери, придется докупать. Так же для тыльной камеры и GPS антенны не предусмотрены сменные двухсторонние пастилки скотча, потребующиеся в случае переноса в другой автомобиль.

Views: 4

Сообщение Обзор видеорегистратора Playme VEGA Touch в форм-факторе зеркало с функцией радар-детектора и тыльной камерой появились сначала на VR-Obzor.ru.

купить тут

Технические характеристики

• установленный процессор – Mstar 8336;
• матрица камеры – GC2053;
• объектив – угол обзора до 135° светосильный с CPL-фильтром; 
• максимальное разрешение видеозаписи – Super HD 2304×1296 пикселей при 30 к/с;
• микрофон / динамик – да;
• модуль беспроводной связи Wi-Fi – да;
• рабочие диапазоны встроенного радар-детектора – X-диапазон: 10.525 ГГц ± 100 МГц, K-диапазон: 24.150 ГГц ± 175 МГц, СТРЕЛКА СТ/М, Спектральная чувствительность: 700-1100нм;
• поддержка карт памяти – microSD, до 128 Гбайт;
• мобильное приложение для смартфона – Webvision A;
• встроенное питание – Суперконденсатор 2.5 Ф.

Упаковка и комплектация

Поставляется видеорегистратор Playme Mark в фирменной картонной коробке с изображением гаджета, перечислением основных возможностей и кратких технических характеристик. Причем ознакомиться можно с ними как текстом, так и пиктограммами. Задумка интересная и понятная. Кто более продвинутый, то на боковой грани присутствует QR код со ссылкой на страницу на официальном сайте производителя. Там можно загрузить новые обновления прошивки баз данных, более подробно ознакомиться с техническими характеристиками и возможностями.

Внутри сам видеорегистратор дополнительно уложен в индивидуальный полиэтиленовый пакет и удерживается вспененным материалом. Остальные элементы размещаются в коробке чуть ниже. 

Комплектация стандартна для данного типа устройств.

Инструкция в форме небольшой книжки и случае необходимости ее можно держать в машине, если какие-то настройки забудутся. А так в принципе все довольно понятно, да и кнопки на видеорегистраторе имеют маркировку, что значительно упрощает процесс настройки.

Автомобильное зарядное устройство имеет провод питания более 3 метров, что позволит его скрытно проложить  за панелью. На конце U-образный разъем mini USB для подключения непосредственно в держатель видеорегистратора. Сам блок питания получил информативную подсветку, загорающуюся в момент подключения к источнику питания и дополнительный разъем USB Type-A позволяющий питать внешние устройства током до 3А. К примеру можно подключить автомобильный навигатор или поставить смартфон на зарядку, через соответствующий провод. Внутри АЗУ установлен сменный предохранитель.

Держатель тушки видеорегистратора выполнен в классическом виде с использованием вакуумной силиконовой присоски. Для меня это наилучший вариант, так как позволяет закрепить гаджет в удобном для меня месте и в случае необходимости перевесить. Держатель имеет прямое питание видеорегистратора и удобное магнитное крепление, при котором для извлечения потребуется не более 1 секунды. Фиксация надежная, во время движения по неровной дороге все отлично держится, питание не пропадает. А в случае необходимости регистратор можно снять и спрятать в бардачок.

Держатель позволяет регулировать видеорегистратор в разных положениях с разворотом на 360 градусов и наклоном. Разворот видеорегистратора позволит его развернуть в сторону бокового окна или салона для фиксации обстановки. К примеру во время разговора с сотрудниками ГИБДД или незадачливыми пассажирами. При этом провод не помешает повороту. 

Внешний вид

Видеорегистратор выполнен в черном пластиковом корпусе с матовым покрытием. Это позволяет минимизировать фантомные блики на лобовом стекле. При правильной установке на лобовом стекле, видеорегистратор не загораживает обзор и доступен для просмотра информации. 

На лицевой части можно увидеть выделяющийся объектив с установленным CPL фильтром и окно лазерного приемника. Изначально все ответственные поверхности закрыты транспортировочной пленкой и перед эксплуатацией не забудьте их удалить. Чуть ниже объектива установлен динамик. Во время просмотра отснятой видеозаписи все прекрасно слышно, а это порой очень нужно для доказательной базы.

О настройке CPL фильтра я расскажу чуть ниже, но кому он покажется ненужной деталью, то его можно снять, просто открутив линзу по часовой стрелке.

Пример настройки CPL фильтра чуть ниже.

https://youtube.com/watch?v=-0mDmrVLYCg%3Forigin%3Dhttps%3A

На боковых и нижней грани размещены вентиляционные отверстия для охлаждения электроники во время работы. Хотя особого нагрева во время длительной работы не зафиксировано. С правой стороны имеется слот карты памяти с поддержкой до 128 Гб. Тестирование проходило на карте памяти проверенного производителя с высоким классом скорости записи. 

На верхней грани, разъем для подключения держателя с контактной группой, здесь же кнопка включения/выключения и скрытая кнопка Reset для аварийной перезагрузки. 

Со стороны салона размещен 3 дюймовый IPS экран с большими углами обзора. Это позволяет просматривать выводимую информацию без искажений. Под управление выделено 6 физических кнопок по краям экрана. А в левом верхнем углу светодиодный индикатор режима работы. Каждая клавиша имеет свою маркировку.

Меню и настройки

Меню настроек комбо-видеорегистратора Playme Mark довольно простое и разделено на радарную часть и настройки видеозаписи. Под управление выделено 7 кнопок, 6 из которых размещены по краям экрана. 

Настройка видеорегистратора и качества видео записи осуществляется тремя кнопками расположенными справа от экрана. Кнопки “вверх” и “вниз” выполняют одновременно несколько функций и могут заблокировать файл от перезаписи и вкл/выключить запись звука.

Настройки радарной части осуществляются на левой части кнопок. Здесь же выбор режима работы радар детектора. Сразу после выбора режима работы, можно наблюдать, как изменяются вкл/выкл диапазоны детектирования. Как влияют режимы работы на детектирование можно будет увидеть чуть ниже в видео.

Вне меню, кнопками “+” и “-” можно регулировать громкость оповещения. А кнопка “RD” позволяет переключать режим работы радар-детектора из 4 предложенных: город, трасса, сигнатурный и смарт.

Режимы работы и настройки в видео.

Обновление баз данных производится с официального сайта производителя или через мобильное приложение.

Примеры видео и работы

В комбо видеорегистраторе Playme Mark установлено современное “железо” способное справиться с обработкой качественной видеозаписи с одновременной фиксацией камер дорожного движения. Полученная картинка позволяет рассмотреть дорожную обстановку впереди автомобиля, увидеть сигналы светофора и дорожные знаки, а главное зафиксировать дорожные знаки, цвет и марку автомобилей. Для понимания качества картинки, видеозапись осуществлялась на различных скоростях на трассе и в городской среде. Качество записи частично падает при обработке проигрывателем youtube.

Трасса

Пригород

Город

В ночное время многое зависит от уличного освещения, света встречных фар. Но все же доступна большая часть требуемой информации.

Размер получаемого файла длительностью в 1 минуту не превышает 125 Мб. 

В видеорегистраторе реализована возможность голосового и визуального оповещения о приближении к различным радарным комплексам и камерам фиксации скорости. В случае необходимости экран можно погасить и ориентироваться только на голосовые подсказки. При этом на видеозаписи будет дублироваться голосовые оповещения. К примеру ниже можно будет увидеть, как видеорегистратор отрабатывает сразу несколько уведомлений.

Пример фильтрации К-диапазона в режиме работы “Сигнатурный”

Отсутствие фильтрации К-диапазона на видеорегистраторе Playme Mark в режиме город или трасса. В случае необходимости можно включить данный режим вручную.

Обновление программного обеспечения и управление со смартфона

Для удаленного управления, настройки и просмотра отснятого материала можно воспользоваться мобильным приложением WebVision. Функционал позволяет провести основные настройки видеорегистратора, а так же обновить прошивку регистратора и баз данных. Для подключения смартфона к видеорегистратору, нужно активировать режим WiFi. После подключения станет доступно главное окно программы в которой активно 5 кнопок: онлайн, видео, загруженное видео, обновления и настройки. Уже по названию становится понятно, за что каждая отвечает. 

“онлайн” – полностью дублирует изображение с экрана видеорегистратора.

“видео” – просмотр отснятого видео на видеорегистраторе.

“загруженное видео” – файлы отправленные на смартфон.

“обновления” – прошивки и баз данных. Для проведения не потребуется подключаться к компьютеру и загружать файлы обновления на карту памяти. Все производится онлайн. 

При просмотре видеофайла можно наблюдать траекторию движения по картам Google.

Более подробно по работе мобильного приложения можно увидеть в видео чуть ниже.

Выводы

Комбо-видеорегистратор Playme Mark благодаря современной начинке и продуманному софту позволяет заблаговременно детектировать приближение к комплексу видеофиксации, при этом получать качественную видеозапись дорожной обстановки. Подробное меню с углубленными настройками позволят подогнать любой пункт под ваш стиль вождения и вы всегда будете на шаг впереди радарного комплекса ГИБДД. Для упрощения обновления баз данных и просмотра отснятого материала можно воспользоваться мобильным приложением. 

Видеорегистратор оснащен суперконденсатором не боящимся низких и высоких температур, а значит даже после холодной зимы или жаркого лета, ваше устройство будет по прежнему работать и корректно завершать начатую запись. 

Технология сигнатурного распознавания излучения радарных комплексов с легкостью отсеивает фантомные срабатывания на различные автоматические двери и камеры безопасности объектов. 

Поляризационный CPL-фильтр для устранения бликов просто необходим в современном видеорегистраторе, ведь качественная видеозапись неоспоримое доказательство во время ДТП при записи в качестве SuperHD.

Views: 5

Сообщение Обзор практичного видеорегистратора Playme Mark с радар-детектором и GPS информатором появились сначала на VR-Obzor.ru.